WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2007018181) REDUCTION GEAR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/018181    International Application No.:    PCT/JP2006/315602
Publication Date: 15.02.2007 International Filing Date: 07.08.2006
IPC:
F16H 1/32 (2006.01), B25J 17/00 (2006.01), F16H 1/06 (2006.01), F16H 57/02 (2012.01), F16H 57/023 (2012.01), F16H 57/028 (2012.01), F16H 57/029 (2012.01), F16H 57/03 (2012.01)
Applicants: Nabtesco Corporation [JP/JP]; 9-18, Kaigan 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050022 (JP) (For All Designated States Except US).
NAKAMURA, Koji; (For US Only)
Inventors: NAKAMURA, Koji;
Agent: OGURI, Shohei; Eikoh Patent Office, 7-13, Nishi-Shimbashi 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050003 (JP)
Priority Data:
2005-232877 11.08.2005 JP
Title (EN) REDUCTION GEAR
(FR) ENGRENAGE RÉDUCTEUR
(JA) 減速装置
Abstract: front page image
(EN)A low-noise reduction gear low in energy loss despite the fact that its structure is simple and its size is small. Two stages of gears, i.e., the large diameter gear (65) and the small diameter gear (66) of a third external gear (63) are supported on a support shaft (59), and a one stage of second external gear (58) meshed with the small diameter gear (66) is fitted to the axial one end of a crankshaft (40). Accordingly, the axial length of the entire part of the reduction gear can be reduced to reduce the size thereof. Furthermore, since gears are meshed with each other only at two positions before a drive force is transmitted from a first external gear (54) to the crankshaft (40), noise can be reduced and energy loss can be reduced.
(FR)La présente invention concerne un engrenage réducteur à faible bruit présentant une faible perte d’énergie bien que sa structure soit simple et sa taille réduite. Deux étages d’engrenage, à savoir, l’engrenage de diamètre supérieur (65) et l’engrenage de diamètre inférieur (66) d’un troisième engrenage externe (63) sont montés sur un arbre-support (59) et l’un des étages de second engrenage externe (58) engrené avec l’engrenage de diamètre inférieur (66) est monté au niveau de l’une des extrémités axiales d’un vilebrequin (40). En conséquence, la longueur axiale de la partie entière de l’engrenage réducteur peut être réduite pour diminuer la taille de celui-ci. En outre, les engrenages s’engrenant les uns avec les autres en deux positions seulement avant la transmission d’une force d’entraînement d’un premier engrenage externe (54) au vilebrequin (40), le bruit ainsi que la perte d’énergie peuvent être réduits.
(JA) 構造簡単で小型でありながら、エネルギーロスの少ない低騒音の減速装置を提供する。  支持軸59には2段の歯車、即ち、第3外歯車63の大径歯車65、小径歯車66が支持され、クランク軸40の軸方向一側端には小径歯車66に噛み合う1段の第2外歯車58が取り付けられているだけであるため、減速装置全体の軸方向長が短くなり、小型化が可能となる。また、第1外歯車54からクランク軸40に駆動力が伝達されるまでに、歯車が2箇所で噛み合うだけであるため、騒音が低減され、エネルギーロスも低下させることができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)