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1. (WO2007017349) UNMACHINED CYLINDER HEAD CASTING, CAST CYLINDER HEAD FOR DIESEL INTERNAL COMBUSTION ENGINES, AND PROCESS FOR PRODUCING AN UNMACHINED CYLINDER HEAD CASTING
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/017349    International Application No.:    PCT/EP2006/064363
Publication Date: 15.02.2007 International Filing Date: 18.07.2006
IPC:
B22D 15/02 (2006.01), F02F 1/38 (2006.01)
Applicants: HYDRO ALUMINIUM MANDL & BERGER GMBH [AT/AT]; Zeppelinstrasse 24, A-4030 Linz (AT) (For All Designated States Except US).
GOSCH, Rolf [DE/AT]; (AT) (For US Only)
Inventors: GOSCH, Rolf; (AT)
Agent: COHAUSZ & FLORACK; Bleichstrasse 14, 40211 Düsseldorf (DE)
Priority Data:
10 2005 037 735.1 05.08.2005 DE
Title (DE) ZYLINDERKOPF-GUSSROHTEIL, GEGOSSENER ZYLINDERKOPF FÜR DIESEL-VERBRENNUNGSMOTOREN UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES ZYLINDERKOPF-GUSSROHTEILS
(EN) UNMACHINED CYLINDER HEAD CASTING, CAST CYLINDER HEAD FOR DIESEL INTERNAL COMBUSTION ENGINES, AND PROCESS FOR PRODUCING AN UNMACHINED CYLINDER HEAD CASTING
(FR) EBAUCHE DE FONDERIE DE CULASSE, CULASSE COULEE POUR MOTEURS DIESEL ET PROCEDE DE PRODUCTION D'UNE EBAUCHE DE FONDERIE DE CULASSE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Zylinderkopf-Gussrohteil zur Herstellung eines Zylinderkopfes für mit Dieselkraftstoff betriebene Verbrennungsmotoren, mit einer im fertig bearbeiteten Zustand zur Montage an einer korrespondierenden Dichtfläche eines Motorblocks bestimmten Dichtfläche (2), die an einem Dichtflächenabschnitt (8) des Zylinderkopf-Gussrohteils (1) ausgebildet ist, dessen Dicke (D) im Gusszustand eine Bearbeitungszugabe (Dz2) gegenüber seiner nach einer spanabhebenden Fertigbearbeitung der Dichtfläche (2) erhaltenen Nenndicke (Dn) aufweist, und einen Brennraumbereich (3) umfasst, der einem in dem Motorblock eingeformten Brennraum zugeordnet ist. Bei einem solchen Zylinderkopf (1) wird erfindungsgemäß eine optimierte Belastbarkeit auf einfache Weise dadurch erreicht, dass die Bearbeitungszugabe (Dz3) des Dichtflächenabschnitts (8) im Brennraumbereich (3) der Dichtfläche (2) höchstens 15 % der Bearbeitungszugabe (Dz2) des Dichtflächenabschnitts (8) im übrigen Bereich der Dichtfläche beträgt. Ebenso betrifft die Erfindung einen aus einem erfindungsgemäßen Zylinderkopf-Gussrohteil fertig bearbeiteten Zylinderkopf und ein Verfahren zu dessen Herstellung.
(EN)An unmachined cylinder head casting for producing a cylinder head for internal combustion engines powered with Diesel fuel has a sealing surface (2) intended for mounting in the finished state on a corresponding sealing surface of an engine block and designed on a sealing surface section (8) of the unmachined cylinder head casting (1), the thickness (D) of section (8) in the casting state exhibiting a machining allowance (Dz2) in relation to its set thickness (Dn) obtained after a material-removing finishing of the sealing surface (2), the sealing surface (2) further including a combustion chamber region (3) associated with the combustion chamber formed in the engine block. According to the invention, an optimum load-bearing capacity of this type of cylinder head (1) is achieved in a simple manner, in that the machining allowance (Dz2) of the sealing surface section (8) in the combustion chamber region (3) of the sealing surface (2) amounts to maximum 15 % of the machining allowance (Dz2) of the sealing surface section (8) in the remaining region of the sealing surface. Also disclosed is a finished cylinder head produced from the unmachined cylinder head casting according to the invention, and a process for producing the same.
(FR)L'invention concerne une ébauche de fonderie de culasse servant à produire une culasse pour des moteurs à combustion fonctionnant au carburant diesel. Cette ébauche présente une surface d'étanchéité (2) destinée à être montée à l'état fini contre une surface d'étanchéité correspondante d'un bloc moteur, cette surface d'étanchéité (2) étant formée au niveau d'une section de surface d'étanchéité (8) de l'ébauche de fonderie de culasse (1) dont l'épaisseur (D) présente à l'état brut de coulée une surépaisseur d'usinage (Dz2) vis-à-vis de son épaisseur nominale (Dn) obtenue après finition de la surface d'étanchéité (2) par enlèvement de copeaux. Ladite surface d'étanchéité (2) comprend par ailleurs une zone de chambre de combustion (3) qui est associée à une chambre de combustion formée dans le bloc moteur. Selon l'invention, pour qu'une capacité de charge optimisée puisse être obtenue de manière simple avec une telle culasse (1), la surépaisseur d'usinage (Dz3) de la section de surface d'étanchéité (8) correspond dans la zone de chambre de combustion (3) de la surface d'étanchéité (2) au maximum à 15 % de la surépaisseur d'usinage (Dz2) de la section de surface d'étanchéité (8) dans la partie restante de la surface d'étanchéité. L'invention concerne en outre une culasse réalisée à partir d'une ébauche de fonderie de culasse selon l'invention, ainsi qu'un procédé de production d'une telle ébauche.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)