WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2007017100) MASTER CYLINDER SYSTEM FOR AN AUTOMOTIVE HYDRAULIC BRAKE SYSTEM AND AUTOMOTIVE HYDRAULIC BRAKE SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/017100    International Application No.:    PCT/EP2006/007328
Publication Date: 15.02.2007 International Filing Date: 25.07.2006
Chapter 2 Demand Filed:    22.02.2007    
IPC:
B60T 11/20 (2006.01), B60T 8/40 (2006.01), B60T 7/04 (2006.01)
Applicants: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Carl-Spaeter-Strasse 8, 56070 Koblenz (DE) (For All Designated States Except US).
SCHLÜTER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MATTHEI, Monika [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SCHLÜTER, Peter; (DE).
MATTHEI, Monika; (DE)
Agent: THUM, Bernhard; Wuesthoff & Wuesthoff, Schweigerstrasse 2, 81541 München (DE)
Priority Data:
10 2005 037 792.0 10.08.2005 DE
Title (DE) HAUPTBREMSZYLINDERANORDNUNG FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE UND KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE
(EN) MASTER CYLINDER SYSTEM FOR AN AUTOMOTIVE HYDRAULIC BRAKE SYSTEM AND AUTOMOTIVE HYDRAULIC BRAKE SYSTEM
(FR) DISPOSITIF A MAITRE CYLINDRE DE FREINAGE POUR SYSTEME DE FREINAGE HYDRAULIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, ET SYSTEME DE FREINAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hauptbremszylinderanordnung (10) für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage mit einem Gehäuse (12), in dem zwei benachbarte Zylinderbohrungen (16, 18) vorgesehen sind, zwei Kolbenanordnungen (20, 32, 24, 34), wobei eine erste Kolbenanordnung (20, 32) in einer ersten der Zylinderbohrungen (16) entlang einer ersten Bohrungslängsachse (A) verlagerbar aufgenommen ist und wobei eine zweite Kolbenanordnung (24, 34) in einer zweiten der Zylinderbohrungen (18) entlang einer zweiten Bohrungslängsachse (B) verlagerbar aufgenommen ist, einem Krafteingangskolben (62), der mit einem Bremspedal koppelbar oder gekoppelt ist, wobei nach Maßgabe einer Bewegung des Krafteingangskolbens (62) die erste Kolbenanordnung (20, 32) und die zweite Kolbenanordnung (24, 34) verlagerbar sind, wobei die erste Kolbenanordnung (20, 32) mit dem Gehäuse (12) eine erste Druckkammer (78) begrenzt, die mit einer hydraulischen Bremsanlage fluidisch verbunden ist, und wobei die zweite Kolbenanordnung (24, 34) mit dem Gehäuse (12) eine zweite Druckkammer (80) begrenzt, die mit der hydraulischen Bremsanlage fluidisch verbunden ist. Bei dieser Hauptbremszylinderanordnung ist vorgesehen, dass zwischen der ersten Kolbenanordnung (20, 32) sowie der zweiten Kolbenanordnung (24, 34) und dem Krafteingangskolben (62) ein separates Übertragungsglied (52) angeordnet ist, das in gemeinsame Anlage mit der ersten Kolbenanordnung (20, 32) sowie der zweiten Kolbenanordnung (24, 34) bringbar ist.
(EN)The invention relates to a master cylinder system (10) for an automotive hydraulic brake system, comprising a housing (12) in which two adjacent cylinder bores (16, 18) are provided, two piston systems (20, 32, 24, 34), a first piston system (20, 32) being received in the first cylinder bore (16) so as to be displaceable along a first longitudinal bore axis (A) and a second piston system (24, 34) being received in the second cylinder bore (18) so as to be displaceable along a second longitudinal bore axis (B), and a power input piston (62), which can be or is coupled to a brake pedal. Subject to the movement of the power input piston (62), the first piston system (20, 32) and the second piston system (24, 34) can be displaced, the first piston system (20, 32) defining with the housing (12) a first pressure chamber (78) that is fluidically connected to a hydraulic brake system, and the second piston system (24, 34) defining with the housing (12) a second pressure chamber (80) that is fluidically connected to the hydraulic brake system. The inventive master brake cylinder system is characterized in that a separate transmission member (52) is disposed between the first piston system (20, 32) and the second piston system (24, 34) and the power input piston (62), whereby said member can be brought in common contact with the first piston system (20, 32) and the second piston system (24, 34).
(FR)L'invention concerne un dispositif à maître cylindre de freinage (10) pour un système de freinage hydraulique d'un véhicule automobile, comprenant un carter (12) dans lequel sont prévus deux trous cylindriques voisins (16, 18), deux dispositifs à piston (20, 32, 24, 34), un premier dispositif à piston (20, 32) étant monté dans un premier des trous cylindriques (16), déplaçable le long d'un premier axe longitudinal (A) du trou, et un second dispositif à piston (24, 34) étant monté dans un second des trous cylindriques (18), déplaçable le long d'un second axe longitudinal (B) du trou, un piston d'entrée de puissance (62), lequel est couplé, ou peut être couplé à une pédale de frein, le premier dispositif à piston (20, 32) et le second dispositif à piston (24, 34) étant déplaçables en fonction du mouvement du piston d'entrée (62), le premier dispositif à piston (20, 32) délimitant, avec le carter (12), une première chambre de pression (78) qui est en liaison, par transmission de fluide, avec un système de freinage hydraulique, le second dispositif à piston (24, 34) délimitant, avec le carter (12), une seconde chambre de pression (80) qui est en liaison, par transmission de fluide, avec le système de freinage hydraulique. Le dispositif à maître cylindre de freinage est caractérisé en ce qu'il est prévu, entre le premier dispositif à piston (20, 32), ainsi qu'entre le second dispositif à piston (24, 34) et le piston d'entrée de puissance (62), un élément de transmission séparé (52) qui peut être amené en appui commun avec le premier dispositif à piston (20, 32) et le second dispositif à piston (24, 34).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)