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1. (WO2007010811) DOOR CHECKER FOR AUTOMOBILE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/010811    International Application No.:    PCT/JP2006/313946
Publication Date: 25.01.2007 International Filing Date: 13.07.2006
IPC:
E05C 17/22 (2006.01), B60J 5/04 (2006.01)
Applicants: HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP) (For All Designated States Except US).
RIKENKAKI KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 6-12, Chiyoda 5-chome, Sakado-shi, Saitama 3500214 (JP) (For All Designated States Except US).
TASHIMA, Yuujiro [JP/JP]; (JP) (For US Only).
IJUIN, Hidetoshi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YOSHIDA, Yasuhiko [JP/JP]; (JP) (For US Only).
MURAYAMA, Yuji [JP/JP]; (JP) (For US Only).
ARIE, Yuji [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: TASHIMA, Yuujiro; (JP).
IJUIN, Hidetoshi; (JP).
YOSHIDA, Yasuhiko; (JP).
MURAYAMA, Yuji; (JP).
ARIE, Yuji; (JP)
Agent: OCHIAI, Takeshi; TO Building, 6-3, Taito 2-chome Taito-ku, Tokyo 1100016 (JP)
Priority Data:
2005-207481 15.07.2005 JP
Title (EN) DOOR CHECKER FOR AUTOMOBILE
(FR) SYSTÈME D’ARRÊT DE PORTE POUR AUTOMOBILE
(JA) 自動車用ドアチェッカ
Abstract: front page image
(EN)A door checker for an automobile, comprising a case (1) fixed to a door (D), a check plate (6) pivotally supported on a body (B) and movably passed through the case (1), detent members (16) fittedly held on the case (1) and operating in cooperation with the detent surfaces (10) of the check plate (6), and an elastic material-make spring members (17) installed, in a contracted state, in storage chambers (18) formed between the outer end surfaces (18a) of the detent members (16) and the inner end surfaces (18b) of the case (1). The spring member (17) is formed so as to substantially fill the storage chamber (18), and a hole part (20) allowing the elastic deformation of the spring member (17) is formed in the spring member (17). The hole is closed by the outer end surface (18a) or the inner end surface (18b). The outer end surface (18a) side half part and the inner end surface (18b) side half part of the spring member (17) are formed symmetrically. Thus, even if comparatively small amount of rain water flowing in the storage chambers storing the spring members of the case is frozen, the elastic deformation property of the spring members can be prevented from changing and the erroneous assembling of the spring members can be avoided.
(FR)L’invention concerne un système d’arrêt de porte pour automobile, comprenant un carter (1) fixé à une porte (D), une plaque d’arrêt (6) supportée de manière pivotante sur une carrosserie (B) et passant de manière mobile à travers le carter (1), des éléments de détente (16) maintenus par encastrement sur le carter (1) et fonctionnant en coopération avec les surfaces de détente (10) de la plaque d’arrêt (6), et des éléments élastiques réalisés en matériau élastique (17) installés, en mode contracté, dans des chambres de stockage (18) formées entre les surfaces d’extrémité externes (18a) des éléments de détente (16) et les surfaces d’extrémité internes (18b) du carter (1). L’élément élastique (17) est constitué pour remplir sensiblement la chambre de stockage (18), et un trou (20) permettant la déformation élastique de l’élément élastique (17) est pratiqué dans l’élément élastique (17). Le trou est refermé par la surface d’extrémité externe (18a) ou la surface d’extrémité interne (18b). La moitié latérale de la surface d’extrémité externe (18a) et la moitié latérale de la surface d’extrémité interne (18b) de l’élément élastique (17) sont formées symétriquement. Ainsi, même si une quantité comparativement petite d’eau de pluie s’écoulant dans les chambres de stockage stockant les éléments élastiques du carter est gelée, on peut empêcher toute modification de la propriété de déformation élastique des éléments élastiques et éviter tout assemblage incorrect des éléments élastiques.
(JA) ドア(D)に固着されるケース(1)と,ボディ(B)に軸支されてケース(1)を移動可能に貫通するチェックプレート(6)と,ケース(1)に嵌合保持されてチェックプレート(6)のディテント面(10)と協働するディテント部材(16)と,このディテント部材(16)の外端面(18a)及びケース(1)の内端面(18b)との間に画成される収容室(18)に縮設される弾性材製の弾発部材(17)とからなる自動車用ドアチェッカにおいて,弾発部材(17)を,これが前記収容室(18)を実質的に埋めるように形成し,この弾発部材(17)に,その弾性変形を許容する穴部(20)を設けると共に,これを前記外端面(18a)又は前記内端面(18b)で密閉し,また弾発部材(17)の,前記外端面(18a)側半部と前記内端面(18b)側半部とを対称形にした。かくして,ケースの,弾発部材を収容する収容室に多少とも浸入した雨水が凍結した場合でも,弾発部材の弾性変形特性の変化を防ぐことができ,また弾発部材の誤組立を回避することができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)