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1. (WO2007010807) CAB STRUCTURE OF CONSTRUCTION MACHINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/010807    International Application No.:    PCT/JP2006/313930
Publication Date: 25.01.2007 International Filing Date: 13.07.2006
IPC:
B62D 25/08 (2006.01), B62D 25/04 (2006.01), E02F 9/16 (2006.01)
Applicants: KOMATSU LTD. [JP/JP]; 3-6, Akasaka 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078414 (JP) (For All Designated States Except US).
TSUKAMOTO, Daisuke [JP/JP]; (JP) (For US Only).
TSUJI, Koudou [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: TSUKAMOTO, Daisuke; (JP).
TSUJI, Koudou; (JP)
Agent: SHINJYU GLOBAL IP; South Forest Bldg. 1-4-19, Minamimori-machi Kita-ku, Osaka-shi Osaka 5300054 (JP)
Priority Data:
2005-208252 19.07.2005 JP
2005-258523 06.09.2005 JP
Title (EN) CAB STRUCTURE OF CONSTRUCTION MACHINE
(FR) STRUCTURE DE CABINE DE MACHINE DE CONSTRUCTION
(JA) 建設機械のキャブ構造
Abstract: front page image
(EN)A cab structure of a construction machine formed of a plurality of column members and capable of securing the rigidity of a cab. A cab structural body (20) comprises a right rear column member (32b) of such a length that is shorter than the other column member (a left rear column member (32a)) and does not reach the level of a floor panel (27) (a joining panel (27a)) to form a recessed space (40) on the rear side of the cab (10). A first rear panel part (41) and a plate material (42) as reinforcement members for reinforcing the portion of the right rear column member (32b) between the lower end thereof and the position thereof at the height of the floor panel (27) are joined to the right rear column member (32b).
(FR)L’invention concerne une structure de cabine de machine de construction constituée d’une pluralité d’éléments de colonne et capable d’assurer la rigidité d’une cabine. Une carrosserie structurelle de cabine (20) comprend un élément de colonne arrière droite (32b) d’une longueur inférieure à celle de l’autre élément de colonne (un élément de colonne arrière gauche (32a)) et n’atteint pas le niveau d’un panneau de plancher (27) (panneau de jonction (27a)) pour constituer un espace rétreint (40) sur le côté arrière de la cabine (10). Une première partie de panneau arrière (41) et un matériau de plaque (42) faisant office d’éléments de renfort destinés à renforcer la portion de l’élément de colonne arrière droite (32b) entre l’extrémité inférieure de celle-ci et la position de celle-ci à la hauteur du panneau de plancher (27) sont joints à l’élément de colonne arrière droite (32b).
(JA) 複数の柱部材によって構成されるキャブ構造において、キャブ構造の剛性を確保することが可能な建設機械のキャブ構造を提供することを目的として、キャブ構造体(20)では、キャブ(10)の背面側に凹部空間(40)を形成するために、他の柱部材(左後柱部材(32a))よりも短く、フロアパネル(27)(接合パネル(27a))のレベルまで届かない長さの右後柱部材(32b)を有している。右後柱部材(32b)には、右後柱部材(32b)の下端部分からフロアパネル(27)の高さ位置までの部分を補強する補強部材として、第1背面パネル部(41)および板材(42)が接合されている。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)