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1. (WO2007009760) ADJUSTABLE STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/009760    International Application No.:    PCT/EP2006/007086
Publication Date: 25.01.2007 International Filing Date: 19.07.2006
IPC:
B62D 1/184 (2006.01)
Applicants: THYSSENKRUPP PRESTA AG [LI/LI]; Essanestr. 10, FL-9492 Eschen (LI) (For All Designated States Except US).
GALEHR, Robert [AT/LI]; (LI) (For US Only).
SCHOLTEN, Michael [DE/AT]; (AT) (For US Only)
Inventors: GALEHR, Robert; (LI).
SCHOLTEN, Michael; (AT)
Agent: ADAMS, Steffen; ThyssenKrupp Automotive AG, Recht und Patente, Alleestrasse 165, Postfach 10 14 11, 44714 Bochum (DE)
Priority Data:
10 2005 034 952.8 22.07.2005 DE
Title (DE) VERSTELLBARE LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) ADJUSTABLE STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) COLONNE DE DIRECTION REGLABLE DESTINEE A UN VEHICULE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine verstellbare Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend: a) eine Lenkspindel (2), die um ihre Achse (11) drehbar in einem Stellteil (4) gelagert ist, b) eine am Fahrzeug befestigte Halteklammer (5) zum Halten der Lenksäule (1), c) ein Halteteil (3) und d) eine Fixiereinrichtung (6), in deren geöffnetem Zustand das Stellteil (4) gegenüber dem Halteteil (3) zur Einstellung der Position der Lenksäule (1) mindestens in Axialrichtung der Lenkspindel (2) verstellbar ist und in deren geschlossenem Zustand das Stellteil (4) von der Fixiereinrichtung (6) gegenüber dem Halteteil (3) festgestellt ist. Um zu erreichen, dass in Axialrichtung hohe Haltekräfte gegen eine Verstellung des Stellteils (4) gegenüber dem Halteteil (3) aufbringbar sind, wobei die Betätigungswege und -kräfte am Stellhebel den Komforterfordernissen des Fahrers entsprechen, wird vorgeschlagen, dass e) die von der Lenkspindel (2) weggerichtete Oberfläche des Stellteils (4) in Umfangsrichtung mehrere erste ebene Flächenabschnitte (7a, 7b, 7c, 7d, 7e) aufweist, T) die zur Lenkspindel (2) hin gerichtete Oberfläche des Halteteils (3), die das Stellteil (4) zumindest teilweise umschließt, zweite ebene Flächenabschnitte (8a, 8b, 8c, 8d, 8e) aufweist, g) wobei sich die ersten und zweiten Flächenabschnitte in Richtung der Achse (11) der Lenkspindel (2) erstrecken und wobei zur Fixierung des Stellteils (4) mindestens drei Paare von ersten und zweiten ebenen Flächenabschnitten (7a, 8a, 7b, 8b, 7c, 8c, 7d, 8d, 7e, 8e) zumindest teilweise in kraft- oder kraft- und formschlüssigen Kontakt bringbar sind, h) und wobei das Halteteil (3) in der Halteklammer (5) um eine Schwenkachse (21 ) drehbar gelagert ist.
(EN)The invention relates to an adjustable steering column (1) for a motor vehicle, comprising: a) a steering spindle (2), which is mounted in an adjusting part (4) in a manner that enables it to rotate about its axis (11); b) a retaining clip (5), which is fastened to the vehicle and which serves to hold the steering column (1); (c) a retaining part (3), and; a fixing device (6), in whose open state the adjusting part (4) can be displaced relative to the retaining part (3) for adjusting the position of the steering column (1) at least in an axial direction of the steering spindle (2), and in whose open state, the adjusting part (4) is fixed relative to the retaining part (3) by the fixing device (6). In order to ensure that high retention forces against a displacement of the adjusting part (4) relative to the retaining part (3) can be exerted in the axial direction whereby the actuation paths and actuation forces on the adjusting lever correspond to the comfort requirements of the driver, the invention provides that; e) the surface of the adjusting part (4) pointing away from the steering spindle (2) has a number of first flat surface sections (7a, 7b, 7c, 7d, 7e) in the peripheral direction; f) the surface of the retaining part (3), which points toward the steering spindle (2) and which at least partially surrounds the adjusting part (4), has second flat surface sections (8a, 8b, 8c, 8d, 8e); g) the first and second surface sections extend in the direction of the axis (11) of the steering spindle (2), and at last three pairs of first and second flat surface sections (7a, 8a, 7b, 8b, 7c, 8c, 7d, 8d, 7e, 8e) can be at least partially brought into contact with non-positive or with both non-positive and positive engagement, and; h) the retaining part (3) is mounted in the retaining clip (5) in a manner that enables it to rotate about a pivot axis (21).
(FR)L'invention concerne une colonne de direction réglable (1) destinée à un véhicule, comportant a) une tige de direction (2) logée dans un élément de réglage (4) de façon à tourner autour de son axe (11) ; b) un étrier de retenue (5) fixé au véhicule, destiné à retenir la colonne de direction (1) ; c) un élément de retenue (3) ; et, d) un dispositif de fixation (6). Dans la position ouverte du dispositif de fixation, l'élément de réglage (4) peut être déplacé par rapport à l'élément de fixation (3) pour le réglage de la position de la colonne de direction (1) au moins dans la direction axiale de la tige de direction (2), et dans la position fermée, l'élément de réglage (4) est fixé par le dispositif de fixation (6) par rapport à l'élément de retenue. Pour pouvoir appliquer des forces de retenue axiales élevées contre le déplacement de l'élément de réglage (4), les courses et forces d'actionnement du levier n'entravant pas le confort du conducteur, e) la surface de l'élément de réglage (4) opposée à la tige de direction (2), entourant au moins partiellement l'élément de réglage (4), présente plusieurs premières sections plates (7a, 7b, 7c, 7d, 7e) ; f) la surface de l'élément de retenue (3) orientée vers la tige de direction (2) présente de deuxièmes sections plates (8a, 8b, 8c, 8d, 8e) ; g) les premières et deuxième sections plates s'étendent vers l'axe (11) de la tige de direction (2), au moins trois paires de sections (7a, 8a, 7b, 8b, 7c, 8c, 7d, 8d, 7e, 8e) peuvent être amenées en contact mécanique ou par friction pour la fixation de l'élément de réglage (4) ; et, h) l'élément de retenue (3) est logé dans l'étrier de retenue (5) de façon à tourner autour d'un axe (21).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)