WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2007009582) DRIVE TRAIN AND METHOD FOR CONTROLLING A DRIVE TRAIN
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/009582    International Application No.:    PCT/EP2006/006476
Publication Date: 25.01.2007 International Filing Date: 04.07.2006
IPC:
B60W 20/00 (2006.01), F16H 61/04 (2006.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01)
Applicants: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
SAENGER ZETINA, Siegfried [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SAENGER ZETINA, Siegfried; (DE)
Agent: KOCHER, Klaus-Peter; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2005 033 723.6 15.07.2005 DE
Title (DE) ANTRIEBSSTRANG UND VERFAHREN ZUR REGELUNG EINES ANTRIEBSSTRANGES
(EN) DRIVE TRAIN AND METHOD FOR CONTROLLING A DRIVE TRAIN
(FR) GROUPE MOTEUR ET PROCEDE POUR REGULER UN GROUPE MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang sowie ein Verfahren zur Regelung eines Antriebsstranges, mit einem Verbrennungsmotor (ICE) , einer ersten Elektromaschine (El) , einer Kupplung (Cl) , einer zweiten Elektromaschine (E2) , einem Getriebe (G) und mindestens einem angetriebenen Rad (W) , wobei der Verbrennungsmotor (ICE) mit der ersten Elektromaschine (El) verbunden ist und durch die Kupplung (Cl) mit dem Getriebeeingang (GE) verbindbar ist, die zweite Elektromaschine (E2) mit dem Getriebeeingang (GE) verbindbar ist, und der Getriebeausgang mit dem mindestens einen angetriebenen Rad (W) verbunden ist. Erfindungsgemäss werden beim Schalten der Kupplung (Cl) die Momente des Verbrennungsmotors (Mice) , der ersten Elektromaschine (ME1) , der Kupplung (MC1) und der zweiten Elektromaschine (ME2) durch einen Zustandsregler (ZR) geregelt, wodurch beim Schalten der Kupplung (Cl) ein hoher Fahrkomfort erreicht wird.
(EN)The invention relates to a drive train in addition to a method for controlling a drive train, comprising an internal combustion engine (ICE), a first electromachine (El), a coupling (Cl), a second electromachine (E2), a transmission (G) and at least one driven wheel (W). The internal combustion engine (ICE) is connected to the first electromachine (El) and can be connected to the transmission inlet (GE) by means of the coupling (Cl), the second electromachine (E2) can be connected to the transmission inlet (GE), and the transmission outlet is connected to the at least one driven wheel (W). According to the invention, the torque of the internal combustion engine (Mice), the first electromachine (ME1), the coupling (MC1) and the second electromachine are controlled by a state regulator (ZR) when the coupling is switched. The driving comfort is increased due to said switching of the coupling (Cl).
(FR)La présente invention concerne un groupe moteur et un procédé pour réguler un groupe moteur. Cette invention fait intervenir un moteur à combustion interne (ICE), une première machine électrique (E1), un embrayage (Cl), une seconde machine électrique (E2), une boîte de vitesses (G) et au moins une roue motrice (W). Le moteur à combustion interne (ICE) est relié à la première machine électrique (E1) et peut être relié à l'entrée de la boîte de vitesses (GE) par l'intermédiaire de l'embrayage (Cl). La seconde machine électrique (E2) peut être reliée à l'entrée de la boîte de vitesses (GE). La sortie de la boîte de vitesses est reliée à ladite roue motrice (W). Selon cette invention, lorsque l'embrayage (Cl) est embrayé, les couples du moteur à combustion interne (Mice), de la première machine électrique (ME1), de l'embrayage (MCl) et de la seconde machine électrique (ME2) sont régulés par un régulateur d'état (ZR), ce qui permet d'obtenir un plus grand confort de conduite lors de l'embrayage (Cl).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)