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1. (WO2007004379) FUEL SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
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Pub. No.: WO/2007/004379 International Application No.: PCT/JP2006/311182
Publication Date: 11.01.2007 International Filing Date: 30.05.2006
Chapter 2 Demand Filed: 20.10.2006
IPC:
F02D 35/00 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
35
Non-electrical control of engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
Applicants:
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
MASHIKI, Zenichiro [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventors:
MASHIKI, Zenichiro; JP
Agent:
FUKAMI, Hisao ; Fukami Patent Office, 22nd Floor Nakanoshima Central Tower 2-7, Nakanoshima 2-chome Kita-ku, Osaka-shi Osaka 5300005, JP
Priority Data:
2005-19783306.07.2005JP
Title (EN) FUEL SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTEME DE CARBURANT POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abstract:
(EN) An engine ECU executes a program including the step (S100, S110) of detecting an engine speed NE and an engine load, the step (S130) of determining whether fuel can be injected at normal feed pressure from an in-cylinder injector during idling (YES in S120), the step (S150) of detecting or estimating a fuel temperature T in a high-pressure delivery pipe, the step (S200) of stopping the high-pressure fuel pump and injecting fuel from the in-cylinder injector at the normal feed pressure when the fuel temperature T is not greater than T(0) (NO in S160), the step (S190) of stopping the high-pressure fuel pump and injecting fuel at the pressure greater than the normal feed pressure when the fuel temperature T is greater than T(0) and not greater than T(1) (YES in S160 and NO in S170), and the step (S180) of driving the high-pressure fuel pump to inject the fuel at high pressure when the fuel temperature T is greater than T(1) (YES in S170).
(FR) Selon l’invention, une unité de commande électronique (ECU) de moteur exécute un programme comportant l’étape (S100, S110) consistant à détecter un régime moteur NE et une charge moteur ; l’étape (S130) consistant à déterminer si du carburant peut être injecté à une pression d’alimentation normale par un injecteur incorporé à un cylindre lorsque le moteur est au ralenti (OUI à l’étape S120) ; l’étape (S150) consistant à détecter ou à estimer une température T du carburant dans un tuyau de refoulement à haute pression ; l’étape (S200) consistant à couper la pompe à carburant à haute pression et à injecter du carburant par l’injecteur incorporé au cylindre à une pression d’alimentation normale si la température T du carburant n’excède pas T(0) (NON à l’étape S160) ; l’étape (S190) consistant à couper la pompe à carburant à haute pression et à injecter du carburant à une pression supérieure à la pression d’alimentation normale si la température T du carburant est supérieure à T(0) et inférieure à T(1) (OUI à l’étape S160 et NON à l’étape S170) ; et l’étape (S180) consistant à mettre en marche la pompe à carburant à haute pression pour injecter du carburant à haute pression si la température T du carburant est supérieure à T(1) (OUI à l’étape à S170).
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)
Also published as:
EP1899594JP2007016663US20070006849CN101258313