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1. (WO2007004356) DRIVE DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/004356    International Application No.:    PCT/JP2006/309570
Publication Date: 11.01.2007 International Filing Date: 12.05.2006
IPC:
B60K 6/04 (2006.01), B60K 17/04 (2006.01), B60L 11/14 (2006.01), F16F 15/30 (2006.01), F16F 15/315 (2006.01)
Applicants: AISIN AW CO., LTD. [JP/JP]; 10, Takane, Fujiicho, Anjo-shi, Aichi 4441192 (JP) (For All Designated States Except US).
NOMURA, Shinichi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YAMAGUCHI, Yasuo [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YAMASHITA, Mitsugi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
INUZUKA, Takeshi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: NOMURA, Shinichi; (JP).
YAMAGUCHI, Yasuo; (JP).
YAMASHITA, Mitsugi; (JP).
INUZUKA, Takeshi; (JP)
Agent: KITAMURA, Shuichiro; 3-18, Nakanoshima 2-chome Kita-ku, Osaka-shi Osaka 530-0005 (JP)
Priority Data:
2005-196338 05.07.2005 JP
Title (EN) DRIVE DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
(FR) DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車用駆動装置
Abstract: front page image
(EN)A drive device for a hybrid vehicle, having two electric motors. In the drive device, an air gap between a rotor and a stator of an engine side electric motor can be reduced, and performance enhancement and reduction in size of the electric motors can be achieved. The drive device has a clutch (7) for connecting an engine output shaft (2) and a transmission input shaft (8) when the clutch (7) is engaged, a first electric motor (MG1) capable of transmitting drive force to the transmission input shaft (8) when the clutch is disengaged, and a second electric motor (MG2) capable of transmitting the drive force to the transmission input shaft (8) when the clutch (7) is disengaged. The first electric motor (MG1) is connected to the engine output shaft (2) via a radial vibration suppressing means (3) for suppressing vibration in the radial direction of the engine output shaft (2).
(FR)Dispositif d’entraînement pour un véhicule hybride possédant deux moteurs électriques. Dans le dispositif d’entraînement, on peut réduire l’espace d’air entre un rotor et un stator d’un moteur électrique côté moteur thermique afin d’améliorer les performances et de réduire la taille des moteurs électriques. Le dispositif d’entraînement possède un embrayage (7) pour raccorder un arbre de sortie d’un moteur thermique (2) et un arbre d’entrée de transmission (8) quand l’embrayage (7) est embrayé, un premier moteur électrique (MG1) permettant de transmettre une force motrice à l’arbre d’entrée de transmission (8) quand l’embrayage est débrayé, et un deuxième moteur électrique (MG2) permettant de transmettre la force motrice à l’arbre d’entrée de transmission (8) quand l’embrayage (7) est débrayé. Le premier moteur électrique (MG1) est raccordé à l’arbre de sortie du moteur thermique (2) via un moyen antivibration radial (3) servant à supprimer les vibrations dans le sens radial de l’arbre de sortie du moteur thermique (2).
(JA) 2個の電動機を備える構成において、エンジン側の電動機のロータとステータとの間のエアギャップを小さくすることが可能であって、電動機の性能向上やサイズダウンを可能としたハイブリッド車用駆動装置を提供する。  係合状態でエンジン出力軸2と変速機入力軸8とを接続し、開放状態でエンジン出力軸2と変速機入力軸8との接続を解除するクラッチ7と、クラッチ7の開放状態でエンジン出力軸2に駆動力を伝達可能な第一電動機MG1と、クラッチ7の開放状態で変速機入力軸8に駆動力を伝達可能な第二電動機MG2と、を備え、第一電動機MG1は、エンジン出力軸2の径方向の振動を抑制する径方向振動抑制手段3を介して、エンジン出力軸8に接続される。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)