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1. (WO2007003066) WATERCRAFT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/003066    International Application No.:    PCT/CH2006/000347
Publication Date: 11.01.2007 International Filing Date: 27.06.2006
IPC:
B63H 16/20 (2006.01), B63H 5/02 (2006.01), B63B 35/73 (2006.01)
Applicants: GERTSCH, Ulrich [CH/CH]; (CH)
Inventors: GERTSCH, Ulrich; (CH)
Priority Data:
1116/05 01.07.2005 CH
Title (DE) WASSERFAHRZEUG
(EN) WATERCRAFT
(FR) BATEAU
Abstract: front page image
(DE)Auf dem Bootskörper (101) eines Wasserfahrzeuges ist ein Antriebssystem installiert, welches in stehender Position des Fahrers mittels Handkurbel-Paar (120) angetrieben wird, wobei die Drehbewegung der Kurbel (120) über Ritzel (128, 115) und Kette (124) auf die Radachse (114) übertragen wird, um das Schaufelradpaar (110) anzutreiben. Die besondere Ausbildung und Lagerung des Antriebsarmes (123) erlaubt es, die Position dieses Armes (123) jederzeit zu verändern oder für den Transport flach zu legen, ohne die Spannung der Kette (124) verändern zu müssen. Mittels Fussschlaufen (104, 105) können die Füsse so verankert werden, dass eine ganzheitliche und schwungvolle Antriebsbewegung und damit ein optimaler Vortrieb des Wasserfahrzeuges gewährleistet sind.
(EN)Disclosed is a watercraft, on the hull (101) of which a drive system is installed that is driven by means of a pair of crank handles (120) in an upright position of the operator. The rotary movement of the crank (120) is transmitted to a wheel shaft (114) via a pinion (128, 115) and a chain (124) so as to drive a pair of paddle wheels (110). The driving arm (123) is configured and mounted in a special manner, which makes it possible to modify the position of said arm (123) anytime or lay the same flat for transport without having to change the tension of the chain (124). Foot loops (104, 105) allow the feet to be anchored such that an integral and powerful driving movement and thus optimal propulsion of the watercraft are ensured.
(FR)L'invention concerne un bateau sur la coque (101) duquel est installé un système de commande, qui est entraîné, lorsque le navigateur est en position debout, au moyen d'une paire de manivelles (120), le mouvement de rotation des manivelles (120) étant transmis à l'axe de la roue (114) par l'intermédiaire de pignons (128, 115) et d'une chaîne (124), pour entraîner la paire de roues à aubes (110). La conception et le logement particuliers du bras d'entraînement (123) permettent de modifier à tout moment la position dudit bras (123) ou de le poser à plat pour le transport, sans avoir à modifier la tension de la chaîne (124). Les pieds du navigateur peuvent être retenus par des sangles de pied (104, 105), de sorte à assurer un mouvement d'entraînement intégral et cinétique et par conséquent une propulsion optimale du bateau.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)