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1. (WO2007000269) TWIN-CLUTCH TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/000269    International Application No.:    PCT/EP2006/005942
Publication Date: 04.01.2007 International Filing Date: 21.06.2006
IPC:
F16H 63/02 (2006.01), F16H 57/02 (2012.01)
Applicants: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
GRIFFITHS, Richard, G. [GB/GB]; (GB) (For US Only).
KRUSE, Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HOFMANN, Rainer [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ADOMEIT, Carsten [DE/DE]; (DE) (For US Only).
LUTZ, Wolf-Rüdiger [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ROBINSON, Robert [GB/GB]; (GB) (For US Only).
LIPMAN, John [GB/GB]; (GB) (For US Only).
HOLDEN, Stuart [GB/GB]; (GB) (For US Only)
Inventors: GRIFFITHS, Richard, G.; (GB).
KRUSE, Georg; (DE).
HOFMANN, Rainer; (DE).
ADOMEIT, Carsten; (DE).
LUTZ, Wolf-Rüdiger; (DE).
ROBINSON, Robert; (GB).
LIPMAN, John; (GB).
HOLDEN, Stuart; (GB)
Common
Representative:
VOLKSWAGEN AG; Brieffach 1770, 38436 Wolfsburg (DE)
Priority Data:
10 2005 029 962.8 28.06.2005 DE
Title (DE) DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) TWIN-CLUTCH TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) BOITE DE VITESSES A DOUBLE EMBRAYAGE POUR UN VEHICULE A MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten und einer zweiten Getriebeeingangswelle (2, 3) und mindestens einer Getriebeausgangswelle (4), wobei der ersten Getriebeeingangswelle (2) bestimmte Gangstufen, vzw. die erste (I), dritte (III), fünfte (V) und/oder siebte (VII) Gangstufe zugeordnet sind, und wobei der zweiten Getriebeeingangswelle (3) bestimmte andere Gangstufen, vzw. die zweite (II), vierte (IV) und/oder sechste (VI) Gangstufe zugeordnet sind, und wobei ein im Wesentlichen innerhalb des Getriebegehäuses (1a) angeordnetes separates Aufnahmeelement (5) vorgesehen ist. Eine kompakte Getriebebaueinheit ist dadurch realisiert, dass das Aufnahmeelement (5) als eine Aufnahmeplatte oder als ein Aufnahmeblock (5a) ausgebildet ist und die erste und zweite Getriebeeingangswelle (2, 3) sowie auch die Getriebeausgangswelle (4) mit Hilfe des Aufnahmeelementes (5) innerhalb des Getriebegehäuses (1a) lagerbar und/oder abstützbar sind und dass mindestens eine der Getriebeeingangswellen (2, 3) und die Getriebeausgangswelle (4) sich durch das Aufnahmeelement (5) hindurch erstreckt.
(EN)The invention relates to a twin-clutch transmission (1) for a motor vehicle, comprising a first and a second input shaft (2, 3) and at least one output shaft (4). Certain gear steps, or the first (I), third (III), fifth (V) and/or seventh (VII) gear steps, are associated with the first input shaft (2), and other gear steps, or the second (II), fourth (IV) and/or sixth (VI) gear steps, are associated with the second input shaft (3). A separate receiving element (5) is arranged essentially inside the housing (1a). The aim of the invention is to create a compact modular transmission unit. To this end, the receiving element (5) is embodied as a receiving plate or as a receiving block (5a), and the first and second input shafts (2, 3) and the output shaft (4) can be stored and/or supported inside the transmission housing (1a) by means of the receiving element (5), at least one of the input shafts (2, 3) and the output shaft (4) extending through the receiving element (5).
(FR)L'invention concerne une boîte de vitesses à double embrayage (1) pour un véhicule à moteur, cette boîte comportant un premier et un deuxième arbre d'entrée (2, 3) et au moins un arbre de sortie (4). Au premier arbre d'entrée (2) sont associés certains rapports, à savoir le premier (I), le troisième (III), le cinquième (V) et/ou le septième (VII) rapport, et au deuxième arbre d'entrée (3) sont associés d'autres rapports, à savoir le deuxième (II), le quatrième (IV) et/ou le sixième (VI) rapport, un élément récepteur (5) séparé étant disposé sensiblement à l'intérieur du carter (1a) de la boîte de vitesses. L'invention vise à réaliser une unité boîte de vitesses compacte. A cet effet, l'élément récepteur (5) est une plaque réceptrice ou un bloc récepteur (5a), le premier et le deuxième arbre d'entrée (2, 3) ainsi que l'arbre de sortie (4) sont logés et/ou supportés à l'intérieur du carter (1a) au moyen dudit élément récepteur (5), au moins un des arbres d'entrée (2, 3) de boîte et l'arbre de sortie (4) traversent l'élément récepteur (5).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)