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1. (WO2006126571) HYPOID GEAR DEVICE AND FINAL REDUCTION GEAR FOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2006/126571    International Application No.:    PCT/JP2006/310317
Publication Date: 30.11.2006 International Filing Date: 24.05.2006
IPC:
F16H 48/08 (2006.01), B60K 17/16 (2006.01), F16H 1/12 (2006.01), F16H 55/08 (2006.01)
Applicants: KABUSHIKI KAISHA TOYOTA CHUO KENKYUSHO [JP/JP]; 41-1, Aza Yokomichi, Oaza Nagakute, Nagakute-cho, Aichi-gun, Aichi 4801192 (JP) (For All Designated States Except US).
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISYA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
AOYAMA, Takayuki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
SUZUKI, Atsushi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
HONDA, Sho [JP/JP]; (JP) (For US Only).
INAGAKI, Mizuho [JP/JP]; (JP) (For US Only).
MIYAZAKI, Akifumi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
SHIBATA, Yoshikatsu [JP/JP]; (JP) (For US Only).
HAYASHIDA, Yasushi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YUASA, Kazuhiko [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: AOYAMA, Takayuki; (JP).
SUZUKI, Atsushi; (JP).
HONDA, Sho; (JP).
INAGAKI, Mizuho; (JP).
MIYAZAKI, Akifumi; (JP).
SHIBATA, Yoshikatsu; (JP).
HAYASHIDA, Yasushi; (JP).
YUASA, Kazuhiko; (JP)
Agent: YOSHIDA, Kenji; 34-12, Kichijoji-honcho 1-chome Musashino-shi, Tokyo 1800004 (JP)
Priority Data:
2005-152300 25.05.2005 JP
Title (EN) HYPOID GEAR DEVICE AND FINAL REDUCTION GEAR FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF D'ENGRENAGE HYPOÏDE ET ENGRENAGE FINAL DE REDUCTION POUR VEHICULE
(JA) ハイポイドギア装置および車両用終減速装置
Abstract: front page image
(EN)A hypoid gear device and a final reduction gear for a vehicle. The drive pinion (12) of the final reduction gear (10) having a hypoid gear is formed of a gear having a cylindrical outline. A drive pinion shaft (16) is projected from both sides of the drive pinion (12), and the drive pinion is supported on bearings (18) and (20) at these both projected portions. Since the outline of the drive pinion is formed in a cylindrical shape, the drive pinion can adopt a center supporting structure. Thus, the deflection of the shaft can be suppressed and a bearing load can be lowered.
(FR)L'invention concerne un dispositif d'engrenage hypoïde et un engrenage final de réduction pour véhicule. Le pignon d'entraînement (12) de l'engrenage final de réduction (10), comportant un engrenage hypoïde, est formé d'un engrenage présentant un profil cylindrique. On fait dépasser un arbre de pignon d'entraînement (16) des deux côtés du pignon d'entraînement (12), et le pignon d'entraînement est supporté sur des roulements (18) et (20) au niveau de ces deux parties saillantes. Du fait que le profil du pignon d'entraînement est façonné en une forme cylindrique, le pignon d'entraînement peut adopter une structure de support centrale. Ainsi, la déviation de l'arbre peut être supprimée et la charge sur les roulements peut être diminuée.
(JA)ハイポイドギアを備えた終減速装置10のドライブピニオン12を、外形形状が円筒の歯車とする。ドライブピニオン12の両側にドライブピニオンシャフト16が突出しており、ドライブピニオンは、この突出した両側の部分で、軸受18,20に支持される。ドライブピニオン外形を円筒としたことで、両持ち支持構造を採ることができ、シャフトのたわみを抑制し、軸受荷重を低減できる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)