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1. (WO2006114504) UNPUNCTURABLE INNER TUBE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2006/114504    International Application No.:    PCT/FR2006/000904
Publication Date: 02.11.2006 International Filing Date: 19.04.2006
IPC:
B60C 17/01 (2006.01)
Applicants: BIESSE, Philippe [FR/FR]; (FR)
Inventors: BIESSE, Philippe; (FR)
Priority Data:
0504336 27.04.2005 FR
Title (EN) UNPUNCTURABLE INNER TUBE
(FR) CHAMBRE A AIR INCREVABLE
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to a device for inserting inside tires of a vehicle so that it follows its course without stopping after a bursting. The device comprises a cluster of flexible bladders (1) which are made of rubber, have a diameter of one to several inches according to the use, are interconnected by a cord (2.1) with its distribution branches (2.2, 2.3) and an inflating stem (3). The air enters each bladder via the cord by means of a very sensitive mini-check valve (9). During inflation, the air contained inside the space of the tire is purged via a purging system (6, 7, 8). In one variant, the principle of the valves, cord and purge is retained, but there are fewer bladders and they have the shape of sections of the tire. Bladders that are resistant to depression can also be used with the same valves and purge but without a cord. The refilling ensues by an overinflation step followed by a reduction effected by the purge until the operating pressure is reached. Finally, one or several rings of multiple or single chambers can be used that are inflated to a pressure greater than the tire and mounted inside around the wheel.
(FR)L'invention concerne un dispositif à insérer à l'intérieur des pneus d'un véhicule afin qu'il poursuive sa route sans arrêt après une crevaison. Il comporte des grappes de vessies souples (1) en caoutchouc, d'un diamètre de un à quelques pouces suivant l'application, reliées entre elles par un cordon (2.1) avec ses branches de distribution (2.2, 2.3) et un embout de gonflage (3). L'entrée d'air dans chaque vessie se fait via le cordon par une mini valve de non retour (9) très sensible. Lors du gonflage, l'air contenu dans l'espace du pneu est purgé via un système de purge (6, 7, 8). En variante, on conserve le principe des valves, cordon et purge mais les vessies sont moins nombreuses et ont la forme de tranches du pneu. On peut aussi utiliser avec les mêmes valves et purge des vessies résistant à la dépression, mais sans cordon. Le remplissage se faisant par une étape de sur gonflage suivie d'une descente avec purge jusqu'à la pression de service. Enfin, on peut utiliser un ou des anneaux multi ou mono chambres gonflés à pression plus importante que le pneu et montés à l'intérieur autour de la jante.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)