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1. WO2006094711 - MULTI-STEP TRANSMISSION

Publication Number WO/2006/094711
Publication Date 14.09.2006
International Application No. PCT/EP2006/001937
International Filing Date 03.03.2006
IPC
F16H 3/66 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44using gears having orbital motion
62Gearings having three or more central gears
66composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
CPC
F16H 2200/006
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
003characterised by the number of forward speeds
006the gear ratios comprising eight forward speeds
F16H 2200/2012
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
2002characterised by the number of sets of orbital gears
2012with four sets of orbital gears
F16H 2200/2043
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
203characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
2043with five engaging means
F16H 3/66
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44using gears having orbital motion
62Gearings having three or more central gears
66composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
Applicants
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • DIOSI, Gabor [DE]/[DE] (UsOnly)
  • HAUPT, Josef [DE]/[DE] (UsOnly)
  • GUMPOLTSBERGER, Gerhard [DE]/[DE] (UsOnly)
  • ZIEMER, Peter [DE]/[DE] (UsOnly)
  • BREHMER, Martin [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventors
  • DIOSI, Gabor
  • HAUPT, Josef
  • GUMPOLTSBERGER, Gerhard
  • ZIEMER, Peter
  • BREHMER, Martin
Common Representative
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Priority Data
10 2005 010 210.705.03.2005DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) MEHRSTUFENGETRIEBE
(EN) MULTI-STEP TRANSMISSION
(FR) DEMULTIPLICATEUR MULTI-ETAGE
Abstract
(DE)
Das 8-Gang-Mehrstuf engetriebe umfasst eine Antriebswelle (AN) , eine Antriebswelle (AB) , vier Planetenradsätze (RS1-RS4) , acht drehbare Wellen (1-8) und fünf Schaltelemente (A-E) . Ein Hohlrad (HOl) des ersten Radsatzes (RSl) und die Antriebswelle (AN) sind als erste Welle (1) miteinander verbunden. Ein Sonnenrad (S02) des zweiten Radsatzes (RS2) und ein Sonnenrad (S03) des dritten Radsatzes (RS3) sind als dritte Welle (3) miteinander verbunden. Ein Hohlrad (H02) des zweiten Radsatzes bildet die vierte Welle (4) . Ein Hohlrad (H03) des dritten Radsatzes bildet die fünfte Welle (5) . Ein Steg (ST2) des zweiten Radsatzes und ein Hohlrad (H04) des vierten Radsatzes (RS4) sind als sechste Welle (6) miteinander verbunden. Ein Sonnenrad (SOl) des esten Radsatzes und ein Sonnenrad des vierten Radsatzes sind als siebte Welle (7) miteinander verbunden. Ein Steg (STl) des ersten Radsatzes und ein Steg (ST3) des dritten Radsatzes sind als achte Welle (8) miteinander verbunden. Im Kraftfluss ist das erste Schaltelement (A) zwischen der dritten Welle und einem Gehäuse (GG) des Getriebes angeordnet, das zweite Schaltelement (B) zwischen der vierten Welle und dem Gehäuse, das dritte Schaltelement (C) entweder zwischen der ersten und siebten Welle (1,7) oder zwischen der ersten und achten Welle (1,8) oder zwischen der siebten und achten Welle (7, 8) , das vierte Schaltelement (D) zwischen der fünften und sechsten Welle (5, 6) und das fünfte Schaltelement (E) zwischen der fünften und siebten Welle (5, 7) .
(EN)
The 8-speed multi-step transmission according to the invention comprises a drive input shaft (AN), a drive output shaft (AB), four planetary gear sets (RS1-RS4), eight rotatable shafts (1-8) and five shift elements (A-E). An internal gear (HO1) of the first gear set (RS1) and the drive input shaft (AN) are connected to one another as a first shaft (1). A sun gear (S02) of the second gear set (RS2) and a sun gear (SO3) of the third gear set (RS3) are connected to one another as a third shaft (3). An internal gear (HO2) of the second gear set forms the fourth shaft (4). An internal gear (HO3) of the third gear set forms the fifth shaft (5). A web (ST2) of the second gear set and an internal gear (HO4) of the fourth gear set (RS4) are connected to one another as a sixth shaft (6). A sun gear (SO1) of the first gear set and a sun gear of the fourth gear set are connected to one another as a seventh shaft (7). A web (ST1) of the first gear set and a web (ST3) of the third gear set are connected to one another as an eighth shaft (8). In the force flow path, the first shift element (A) is arranged between the third shaft and a housing (GG) of the transmission, the second shift element (B) is arranged between the fourth shaft and the housing, the third shift element (C) is arraged either between the first and seventh shafts (1, 7) or between the first and eighth shafts (1, 8) or between the seventh and eighth shafts (7, 8), the fourth shift element (D) is arranged between the fifth and sixth shafts (5, 6) and the fifth shift element (E) is arranged between the fifth and seventh shafts (5, 7).
(FR)
Le démultiplicateur multi-étage à 8 rapports comprend un arbre d'entrée (AN), un arbre de sortie (AB), quatre trains planétaires (RS1-RS4), huit arbres rotatifs (1-8) et cinq organes de commande (A-E). Une couronne (HOl) du premier train d'engrenage (RSl) et l'arbre d'entrée (AN) sont interconnectés en tant que premier arbre (1). Un pignon planétaire (S02) du deuxième train d'engrenage (RS2) et un pignon planétaire (S03) du troisième train d'engrenage (RS3) sont interconnectés en tant que troisième arbre (3). Une couronne (H02) du deuxième train d'engrenage constitue le quatrième arbre (4). Une couronne (H03) du troisième train d'engrenage constitue le cinquième arbre (5). Un segment (ST2) du deuxième train d'engrenage et une couronne (H04) du quatrième train d'engrenage (RS4) sont interconnectés en tant que sixième arbre (6). Un pignon planétaire (SOl) du premier train d'engrenage et un pignon planétaire du quatrième train d'engrenage sont interconnectés en tant que septième arbre (7). Un segment (STl) du premier train d'engrenage et un segment (ST3) du troisième train d'engrenage sont interconnectés en tant que huitième arbre (8). Dans la chaîne cinématique, le premier organe de commande (A) est placé entre le troisième arbre et un boîtier (GG) de transmission; le deuxième organe de commande (B) entre le quatrième arbre et le boîtier ; le troisième organe de commande (C) entre le premier et le septième arbre (1,7) ou bien entre le premier et le huitième arbre (1,8) ou encore entre le septième et le huitième arbre (7, 8) ; le quatrième organe de commande (D) entre le cinquième et le sixième arbre (5, 6) et le cinquième organe de commande (E) entre le cinquième et le septième arbre (5, 7) .
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