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1. WO2006094145 - LANDING GEAR WITH ARTICULATED LENGTH EXTENSION MECHANISM

Publication Number WO/2006/094145
Publication Date 08.09.2006
International Application No. PCT/US2006/007477
International Filing Date 02.03.2006
IPC
B64C 25/18 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
25Alighting gear
02Undercarriages
08non-fixed, e.g. jettisonable
10retractable, foldable, or the like
18Operating mechanisms
CPC
B64C 2025/008
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
25Alighting gear
001Devices not provided for in the groups B64C25/02 - B64C25/68
008Comprising means for modifying their length, e.g. for kneeling, for jumping, or for leveling the aircraft
B64C 25/34
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
25Alighting gear
32characterised by the ground or like engaging elements
34wheeled type, e.g. multi-wheeled bogies
Applicants
  • GOODRICH CORPORATION [US]/[US] (AllExceptUS)
  • BARR, Anthony, J. (UsOnly)
Inventors
  • BARR, Anthony, J.
Agents
  • BULSON, Don W.
Priority Data
60/657,96102.03.2005US
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) LANDING GEAR WITH ARTICULATED LENGTH EXTENSION MECHANISM
(FR) TRAIN D'ATTERRISSAGE A MECANISME ARTICULE D'EXTENSION EN LONGUEUR
Abstract
(EN)
A landing gear (10) is equipped with a mechanism (66) that isolates a hydraulic pitch trimmer (72) outside of the landing loop thereby eliminating the need for complex hydraulics normally associated with articulated landing gear designs equipped with pitch or trimmers or other articulating actuators. The mechanism comprises an articulated strut (68) connected between a bogie beam (18) and a shock strut cylinder (24) for controlling the pitch of the bogie beam, an over-center linkage (70) connected between the articulated strut and the shock strut cylinder, and an externally powered actuator (72) connected to the over-center linkage for moving the over-center linkage between the over-center locked position and other another position articulating the bogie beam from an end of take-off position to a stowage position, whereby the bogie beam can be properly angularly positioned relative to the shock strut for retraction into an aircraft landing gear bay.
(FR)
Un train d'atterrissage (10) est doté d'un mécanisme (66) qui isole un compensateur d'inclinaison hydraulique (72) à l'extérieur de la boucle du train d'atterrissage éliminant ainsi l'hydraulique complexe associée normalement à des conceptions de train d'atterrissage articulé dotées de compensateurs d'inclinaison ou d'autres actionneurs d'articulation. Le mécanisme comprend une jambe articulée (68) reliée entre un balancier (18) et un cylindre de jambe élastique (24) afin de réguler l'inclinaison du balancier, une liaison centrale (70) reliée entre la jambe articulée et le cylindre de jambe élastique, ainsi qu'un actionneur (72) alimenté extérieurement et relié à la liaison centrale pour placer la liaison centrale sur la position verrouillée centrale ainsi qu'une autre position articulant le balancier depuis une extrémité de position de décollage jusque dans une position de repli, de manière que le balancier peut être positionné angulairement correctement par rapport à la jambe élastique pour permettre un relevage à l'intérieur de la soute du train d'atterrissage d'un avion.
Also published as
EP6736744
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