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1. (WO2006082696) PNEUMATIC TIRE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2006/082696    International Application No.:    PCT/JP2006/300162
Publication Date: 10.08.2006 International Filing Date: 11.01.2006
IPC:
B60C 11/117 (2006.01), B60C 11/04 (2006.01), B60C 11/13 (2006.01)
Applicants: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (For All Designated States Except US).
SHIMIZU, Akiyoshi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: SHIMIZU, Akiyoshi; (JP)
Agent: NAKAJIMA, Jun; TAIYO, NAKAJIMA & KATO, Seventh Floor, HK-Shinjuku Bldg., 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022 (JP)
Priority Data:
2005-027757 03.02.2005 JP
Title (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abstract: front page image
(EN)A pneumatic tire for heavy duty enabling an increase in the biased abrasion resistance of a tread while maintaining durability. A component (Fin) in the axial inner direction of the tire which is opposite to the axial outer direction of the tire is added to a force acting on the kicking end (16B) of a land portion (16) to suppress wear at the kicking end of the land portion so as to increase the biased abrasion resistance. Also, step parts (22) are formed on the groove walls (20) of a lug groove (14), tread side groove widths (WA) on the tread sides of the step parts are increased toward the axial outside of the tire, and the widths (WS) of the step parts (22) are increased toward the axial outside of the tire. Thus, the rise of the land portion (16) from a road surface (26) at a tread-in end (16A) can be suppressed.
(FR)L’invention a pour objet un pneumatique pour service lourd permettant d’accroître la résistance à l’abrasion d’une bande de roulement en conservant sa durabilité. Un composant (Fin) est ajouté en direction axiale intérieure du pneu, opposée à sa direction axiale extérieure, à une force s’exerçant sur l’extrémité d’attaque (16B) d’une partie en contact avec le sol (16) afin de supprimer l’usure à l’extrémité d’attaque de la partie en contact avec le sol et d’accroître la résistance à l’abrasion. Des parties en gradins (22) sont aussi formées sur les parois de rainures (20) d’une rainure de barrette (14), les largeurs de rainures du côté de la bande de roulement (WA) sur les côtés bande de roulement des parties en gradins sont accrues axialement vers l’extérieur du pneu, ainsi que les largeurs (WS) des parties en gradins (22), ce qui permet de supprimer l’élévation de la partie en contact avec le sol (16) depuis la surface de la route (26) à l’extrémité de la bande de roulement (16A).
(JA) 本発明は、重荷重用の空気入りタイヤにおいて、耐久性能を維持しつつ、トレッドの耐偏摩耗性能を向上させることを目的とする。  陸部16の蹴出し端16Bに作用する力にタイヤ軸方向外向きと反対方向となるタイヤ軸方向内向きの成分Finを加えることで、陸部の蹴出し端の摩耗を緩和でき、耐偏摩耗性を向上させることができる。また、ラグ溝14の溝壁20に段差部22を設け、該段差部のトレッド踏面側におけるトレッド踏面側溝幅WAがタイヤ軸方向外側に向けて広がると共に、段差部22の幅WSがタイヤ軸方向外側に向けて増大するように構成して、陸部16の踏込み端16Aにおける路面26からの浮き上がりを抑制している。                                                                                 
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)