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1. (WO2006082004) CRANKCASE OF A RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2006/082004    International Application No.:    PCT/EP2006/000764
Publication Date: 10.08.2006 International Filing Date: 30.01.2006
IPC:
F02F 7/00 (2006.01)
Applicants: FEV MOTORENTECHNIK GMBH [DE/DE]; Neuenhofstrasse 181, 52078 Aachen (DE) (For All Designated States Except US).
HAUBNER, Frank, Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: HAUBNER, Frank, Georg; (DE)
Agent: NEUMANN, Ernst, D.; Harwardt Neumann, Brandstrasse 10, 53721 Siegburg (DE)
Priority Data:
10 2005 004 701.7 02.02.2005 DE
Title (DE) KURBELGEHÄUSE EINES HUBKOLBENVERBRENNUNGSMOTORS
(EN) CRANKCASE OF A RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) CARTER DE VILEBREQUIN D'UN MOTEUR THERMIQUE À PISTON ALTERNATIF
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Kurbelgehäuse eines Hubkolbenverbrennungsmotors, das mit einem Leiterrahmen (4) über Längsflansche (3) verschraubbar ist, eine Reihe von Zylinderbohrungen (4) aufweist und zwischen den Zylinderbohrungen (5) durch Schottwände (6) unterteilt ist, die Hauptlagerkappen (7) zur Lagerung eines Kurbeltriebs besitzen, wobei die Schottwände (6) jeweils benachbart zum jeweiligen Längsflansch (3) durch einen an die benachbarte Kurbelgehäuseseitenwand (2) und die Schottwand (6) angebundenen Schraubenbutzen (8) verbreitert und die Schraubenbutzen (8) mit Gewindebohrungen (10) zum Verschrauben des Leiterrahmens (4) versehen sind.
(EN)The invention relates to a crankcase of a reciprocating internal combustion engine. Said crankcase can be screwed to a ladder frame (4) via longitudinal flanges (3), is provided with a series of cylinder bores (4), and is subdivided between the cylinder bores (5) by means of bulkheads (6) which comprise main bearing caps (7) for mounting a crank mechanism. The bulkheads (6) are expanded next to the respective longitudinal flange (3) with the aid of a screw button (8) that is connected to the adjacent sidewall (2) of the crankcase and the bulkhead (6) while the screw buttons (8) are provided with threaded bores (10) for screwing on the ladder frame (4).
(FR)L'invention concerne un carter de vilebrequin d'un moteur thermique à pistons alternatifs, ce carter étant vissé à un cadre-échelle (4) par une bride longitudinale (3), étant pourvu d'une série d'alésages de cylindres (4) entre lesquels (5) il est divisé par des cloisons étanches (6) dotées de calottes de palier principal (7) pour le logement d'une transmission à bielles. L'invention est caractérisée en ce que les cloisons étanches (6) sont chacune élargies au voisinage de la bride longitudinale (3) correspondante par un épaulement taraudé (8) relié à la paroi latérale (2) du carter de vilebrequin et à la cloison étanche (6), cet épaulement taraudé (8) étant pourvu de taraudages (10) pour visser le cadre-échelle (4).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)