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1. (WO2006081851) SAFETY BELT SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2006/081851    International Application No.:    PCT/EP2005/011837
Publication Date: 10.08.2006 International Filing Date: 04.11.2005
IPC:
B60R 22/46 (2006.01)
Applicants: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. [US/US]; P.O. Box 5052, Troy, MI 48007 (US) (For All Designated States Except US).
JUNGBAUER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ADOMEIT, Julius [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MARSHALL, Stephen [GB/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: JUNGBAUER, Peter; (DE).
ADOMEIT, Julius; (DE).
MARSHALL, Stephen; (DE)
Agent: MANITZ, FINSTERWALD & PARTNER GBR; Postfach 31 02 20, 80102 München (DE)
Priority Data:
05002040.3 01.02.2005 EP
Title (DE) SICHERHEITSGURTVORRICHTUNG
(EN) SAFETY BELT SYSTEM
(FR) SYSTEME DE CEINTURE DE SECURITE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem Sicherheitsgurt, einem Gurtaufroller, einem bevorzugt reversib­len Antrieb für den Aufroller und einer Kupplung zwischen dem Antrieb und dem Aufroller, wobei die Kupplung wenigstens ein sowohl in Aufwi­ckelrichtung als auch in Abwickelrichtung des Aufrollers bewegbares, ins­besondere um eine Achse des Aufrollers drehbares, Kupplungselement aufweist, das zusätzlich zu dieser Bewegung zu einer Verstellbewegung zwischen einer Eingriffsstellung, in welcher es den Antrieb mit dem Ruf­roller koppeln kann, und einer Freigabestellung in der Lage ist, in welcher der Aufroller vom Antrieb entkoppelt ist, wobei eine Verstelleinrichtung vorgesehen ist, welche die Versteilbewegung des Kupplungselements steuert, während sich das Kupplungselement relativ zur Verstelleinrichtung in einer Wickelrichtung bewegt, und wobei die Verstelleinrichtung eine zu­sätzliche Freigabefunktion aufweist, durch die das Kupplungselement oh­ne in eine Wickelrichtung erfolgende Bewegung relativ zur Verstelleinrich­tung aus der Eingriffsstellung in die Freigabestellung gelangen kann.
(EN)The invention relates to a safety belt system for motor vehicles comprising a safety belt, a belt winder, a belt winder drive device, preferably reversible, and a coupling device between the drive device and the winder, wherein said coupling device comprises at least one coupling element which is displaceable in reeling and unreeling directions, in particular rotatable about the winder axis and is adjustably movable between an engagement position, in which it couples the drive device and the winder, and a released position, in which the winder is disconnected from the drive device, an adjusting device is used for controlling the adjustment displacement of the coupling element when it moves with respect to the adjusting device in the reeling direction and is provided with an additional releasing function which enables the coupling element to reach the releasing position from the coupling position without displacing in the reeling direction with respect to the adjusting device.
(FR)L'invention concerne un système de ceinture de sécurité pour des véhicules automobiles, comportant une ceinture de sécurité, un enrouleur de ceinture, un dispositif d'entraînement, de préférence réversible, pour l'enrouleur et un accouplement entre le dispositif d'entraînement et l'enrouleur. L'accouplement présente au moins un élément d'accouplement pouvant se déplacer aussi bien dans le sens d'enroulement que dans le sens de déroulement de l'enrouleur, notamment pouvant tourner autour d'un axe de l'enrouleur. Cet élément d'accouplement peut, outre ce déplacement, effectuer un mouvement de réglage entre une position d'accouplement, dans laquelle il peut accoupler le dispositif d'entraînement et l'enrouleur, et une position de libération, dans laquelle l'enrouleur est désaccouplé du dispositif d'entraînement. Un dispositif de réglage sert à commander le mouvement de réglage de l'élément d'accouplement, pendant le déplacement de ce dernier par rapport au dispositif de réglage dans un sens d'enroulement. Le dispositif de réglage présente une fonction de libération supplémentaire qui permet à l'élément d'accouplement d'atteindre la position de libération, à partir de la position d'accouplement, sans déplacement dans un sens d'enroulement par rapport au dispositif de réglage.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)