(DE) Die Erfindung betrifft eine Hydraulische Servolenkung für Kraftfahrzeuge mit einer mechanischen Verbindung (2) zwischen einer Lenkhandhabe (1), insbesondere einem Lenkhandrad, einer Lenkgetriebeanordnung (4,6,8) zur Lenkbetätigung von Fahrzeugrädern (5), und einem mit der Lenkgetriebeanordnung gekoppelten Kolben-Zylinder-Aggregat (7), sowie einem insbesondere mechanisch angetriebenen Ventil (17), wobei ein Drehmomentsensor (3) das an der Lenkhandhabe (1) auftretende Handmoment ermittelt und an ein Steuergerät (15) übermittelt, und daß das Steuergerät (15) einen Antrieb (16) in Abhängigkeit des Fahrzustandes ansteuert, welcher das Ventil (17) verstellt, und das Ventil (17) eine Druckverteilung zur einzustellenden oder einzuregelnden Unterstützung im Kolben-Zylinder-Aggregat (7) einstellt oder -regelt, wobei eine Kupplung (18) zwischen dem Ventil (17) und der mechanischen Verbindung (2) angeordnet ist, mittels derer bei Ausfall des Antriebs (16) oder dessen Steuerung (15) das Ventil (17) über die Lenkhandhabe (1) mechanisch zwangsgeführt wird.
(EN) The invention relates to a hydraulic servo steering, for motor vehicles with a mechanical connection (2) between a steering handle (1), in particular, a steering wheel, a steering gear arrangement (4, 6, 8), for steering operation of vehicle wheels (5), a piston/cylinder unit (7), coupled to the steering gear arrangement and a valve (17), in particular, mechanically-operated, whereby a torque sensor (3), determines a manual torque exerted on the steering handle (1) and transmits the same to a controller (15), whereby said controller (15) controls an actuator (16) depending on the vehicle condition, and adjusts the valve (17). The valve (17) sets or regulates a pressure distribution for the assistance in the piston/cylinder unit (7) to be set or regulated, whereby a coupling (18) is arranged between the valve (17) and the mechanical connection (2), by means of which the valve (17) may be mechanically controlled by the steering handle (1) on failure of the actuator (16) or the controller (15) thereof.
(FR) L'invention concerne une direction assistée hydraulique pour véhicules automobiles, comportant une liaison mécanique (2) entre une manette de direction (1), en particulier un volant de direction, un ensemble boîtier de direction (4, 6, 8), destiné à commander la direction des roues (5) du véhicule, et un groupe cylindre-piston (7), accouplé à l'ensemble boîtier de direction, ainsi qu'une soupape (17) entraînée en particulier mécaniquement, un capteur de couple de rotation (3) déterminant le couple manuel exercé sur la manette de direction (1) et transmettant ce couple à un appareil de commande (15), cet appareil de commande (15) commandant un entraînement (16) en fonction de la condition de roulage, lequel entraînement règle la soupape (17), et ladite soupape (17) réglant ou régulant une répartition de la pression pour l'assistance à régler ou réguler dans le groupe cylindre-piston (7). Selon la présente invention, un accouplement (18) est placé entre la soupape (17) et la liaison mécanique (2), accouplement au moyen duquel, en cas de défaillance de l'entraînement (16) ou de sa commande (15), la soupape (17) est guidée mécaniquement de manière forcée par l'intermédiaire de la manette de direction (1).
