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Pub. No.:    WO/2006/016422    International Application No.:    PCT/JP2004/011938
Publication Date: 16.02.2006 International Filing Date: 13.08.2004
F02D 13/02 (2006.01), F02D 41/10 (2006.01)
Applicants: HITACHI, LTD. [JP/JP]; 6-6, Marunouchi 1-chome Chiyoda-ku Tokyo 100-8280 (JP) (For All Designated States Except US).
YOSHIDA, Takashi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
SUKEGAWA, Yoshihiro [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: YOSHIDA, Takashi; (JP).
SUKEGAWA, Yoshihiro; (JP)
Agent: HIRAKI, Yusuke; Kamiya-cho MT Bldg. 19F, 3-20, Toranomon 4-chome, Minato-ku, Tokyo 1050001 (JP)
Priority Data:
(JA) エンジンの制御装置
Abstract: front page image
(EN)A control device of an engine which, when the accelerated state of the internal combustion engine is detected, controls the engine to retard the valve closing timing of an intake valve larger than a steady controlled target vale closing timing after an acceleration after a bottom dead center in the intake stroke immediately after that detection, and then controls it to move the valve closing timing of the intake valve to the steady controlled target valve closing timing after the acceleration. Accordingly, immediately after the acceleration, an interval in which the intake valve is opened after the bottom dead center in the suction stroke isincreased, and a part of the air sucked into a combustion chamber flows out reversely to an intake port. By the reverse flow, it can be avoided that the amount of the air sucked into the combustion chamber is rapidly increased immediately after the acceleration, and even if the opening/closing characteristics of the intake valve are switched by a variable valve gear mechanism in the acceleration, a torque shock does not occur.
(FR)Dispositif de contrôle de moteur qui, lorsque l’état accéléré du moteur à combustion interne est détecté, contrôle le moteur pour retarder le moment de fermeture de soupape d’une soupape d’admission ultérieurement au moment contrôlé de fermeture de soupape cible après une accélération, suite au point mort bas dans le temps d’admission, juste après cette détection. Ce dispositif le contrôle ensuite pour modifier le moment de la fermeture de soupape de la soupape d’admission en un moment contrôlé de fermeture de soupape ciblée après l’accélération. Par conséquent, immédiatement après l’accélération, un intervalle pendant lequel la soupape d’admission est ouverte après le point mort bas dans la course d’aspiration du piston de pompe est augmentée, et une partie de l’air aspiré dans une chambre de combustion s’écoule à l’envers dans l’orifice d’admission. A l’inverse, il est possible d’éviter que la quantité d’air aspiré dans la chambre de combustion augmente rapidement après l’accélération, et même si les caractéristiques d’ouverture/fermeture de la soupape d’admission sont échangées par un mécanisme de commande de soupape variable dans l’accélération, un choc de couple ne survient pas.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)