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1. (WO2006014300) ACOUSTICALLY STIFFENED GAS-TURBINE FUEL NOZZLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2006/014300    International Application No.:    PCT/US2005/023175
Publication Date: 09.02.2006 International Filing Date: 26.06.2005
IPC:
F23M 99/00 (2010.01), F02C 7/22 (2006.01), G10K 11/16 (2006.01)
Applicants: SIEMENS POWER GENERATION, INC. [US/US]; 4400 Alafaya Trail, Orlando, FL 32826-2399 (US) (For All Designated States Except US).
SETTINGER, Stanley S. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: SETTINGER, Stanley S.; (US)
Agent: SWANSON, Erik C.; Siemens Corporation- Intellectual Property Dept., 170 Wood Avenue South, Iselin, NJ 08830 (US)
Priority Data:
10/884,467 02.07.2004 US
Title (EN) ACOUSTICALLY STIFFENED GAS-TURBINE FUEL NOZZLE
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE TURBINE A GAZ AVEC PASSAGE A RIGIDITE ACOUSTIQUE
Abstract: front page image
(EN)Under certain conditions, the fuel delivery system can contribute to the formation of strong dynamic pressures in the combustor of a turbine engine. Embodiments of the invention provide a system for dynamically stiffening the fuel supply passage to suppress combustion dynamics. To that end, a Helmholtz resonator (48) can be placed along and in branched relation to the fuel supply passage (10). The resonator (48) can produce the effect of adding a pressure release opening at a selected location in the fuel line (10), causing a shift in the fuel line pressure wave pattern (40) that blocks fuel flow fluctuations at the outlet (16) of the fuel passage (10) at the frequency of the oscillation. The pressure wave (40) shift results in a shifting of the volume velocity wave pattern (42). Ideally, the resonator (48) can be positioned along the flow path (10) such that the volume velocity of the fuel (22) at the fuel passage exit (16) is minimized.
(FR)Dans certaines conditions, le système d'injection peut contribuer à la formation de pressions dynamiques élevées à l'intérieur de la chambre de combustion d'un moteur de turbine. Sous différentes variantes, on décrit un système de rigidité dynamique du passage d'injection pour supprimer cette dynamique de combustion. On peut ainsi placer un résonateur de Helmholtz (48) le long du passage (10) et en connexion avec lui. Le résonateur (48) peut apporter une ouverture de détente supplémentaire en un point donné du conduit d'alimentation (10), décalant ainsi le mode d'onde de pression (40) du conduit d'alimentation qui bloque les fluctuations de flux d'alimentation à la sortie (16) du passage (10), à la fréquence de l'oscillation. L'onde de pression (40) décalée décale à son tour le mode d'onde de vitesse de volume (42). Dans l'idéal, le résonateur (48) peut être placé le long du trajet de flux (10) de sorte que la vitesse de volume de combustible (22) à la sortie du passage (16) soit réduite au minimum.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)