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1. (WO2006010466) DEVICE AND METHOD FOR DIRECTIONALLY STABILISING A MOTOR VEHICLE BY MEANS OF ROLLING VALUES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2006/010466    International Application No.:    PCT/EP2005/007520
Publication Date: 02.02.2006 International Filing Date: 12.07.2005
Chapter 2 Demand Filed:    19.05.2006    
IPC:
B60K 28/14 (2006.01), B60T 8/1755 (2006.01), B60W 30/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/18 (2006.01), B60W 10/20 (2006.01), B60W 10/22 (2006.01)
Applicants: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BAUER, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BINDER, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GÖTZ, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HAINBUCH, Claus-Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BAUER, Thomas; (DE).
BINDER, Thomas; (DE).
GÖTZ, Jürgen; (DE).
HAINBUCH, Claus-Michael; (DE)
Agent: PFEFFER, Frank; DaimlerChrylser AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2004 035 576.2 22.07.2004 DE
Title (DE) STABILISIERUNGSVORRICHTUNG UND FVERFAHREN ZUR FAHRSTABILISIERUNG EINES FAHRZEUGS ANHAND EINES WANKWERTS
(EN) DEVICE AND METHOD FOR DIRECTIONALLY STABILISING A MOTOR VEHICLE BY MEANS OF ROLLING VALUES
(FR) DISPOSITIF DE STABILISATION ET PROCEDE DE STABILISATION DIRECTIONNELLE D'UN VEHICULE AU MOYEN D'UNE VALEUR DE ROULIS
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Stabilisierungsvorrichtung und ein Verfahren zur Fahrstabilisierung eines Fahrzeugs (10). Die Stabilisierungsvorrichtung hat Erfassungsmittel (65) zum Erfassen mindestens eines Wankwerts (53) des Fahrzeugs (10), und Auswertemittel (66) zur Auswertung des mindestens einen Wankwerts (53) in Abhängigkeit von einem Beladungszustand des Fahrzeugs (10). Es ist vorgesehen, dass die Auswertemittel (66) zur Ermittlung eines den Beladungszustand des Fahrzeugs (10) charakterisierenden charakteristischen Maßes (67) anhand des mindestens einen Wankwerts (53) ausgestaltet sind, dass die Stabilisierungsvorrichtung Auswahlmittel (69) zur Auswahl und/oder Skalierung eines Regelungs-Parametersatzes (70-72) in Abhängigkeit des charakteristischen Maßes (67) aufweist, und dass die Auswahlmittel (69) zur Übermittlung des ausge­wählten und/oder skalierten Parametersatzes (70-72) an eine Fahrstabilisierungsregelungseinrichtung (59) des Fahrzeugs (10) ausgestaltet sind, wobei die Fahrstabilisierungsrege­lungseinrichtung (59) das Fahrzeug (10) in Abhängigkeit des ausgewählten und/oder skalierten Parametersatzes (70-72) sta­bilisiert.
(EN)The invention relates to a device and method for directionally stabilising a motor vehicle (10). The inventive stabilising device comprises means (65) for detecting at least one rolling value (53) of the vehicle and evaluation means (66) for evaluating at least one rolling value (53) according to the charging state of the vehicle (10). Said invention is characterised in that the evaluation means (66) which is used for determining a characteristic quantity (67) characterising the charging state of the vehicle (10) by means of at least one rolling value (53) is embodied in such a way that the stabilising device is provided with selecting means (69) for selecting and/or scaling the set of control parameters (70-72), the selecting means (69) is embodied in such a way that it is possible to transmit the set of selected and/or scaled parameters (70-72) to a directionally stabilising control device (59) of the vehicle (10), thereby enabling said directionally stabilising control device (59) to stabilise the vehicle (10) according to the set of selected and/or scaled parameters (70-72).
(FR)L'invention concerne un dispositif de stabilisation et un procédé de stabilisation directionnelle d'un véhicule (10). Le dispositif de stabilisation comprend des moyens de détection (65) pour la détection d'au moins une valeur du roulis (53) du véhicule, et des moyens d'évaluation (66) pour l'évaluation d'au moins une valeur de roulis (53) en fonction d'un état de chargement du véhicule (10). L'invention est caractérisée en ce que les moyens d'évaluation (66) servant à la détermination d'une grandeur caractéristique (67) caractérisant l'état de chargement du véhicule (10) au moyen d'au moins une valeur de roulis (53) sont conçus de façon que le dispositif de stabilisation présente des moyens de sélection (69) pour la sélection et/ou la modulation d'un ensemble de paramètres de réglage (70-72) en fonction de la valeur caractéristique, et en ce que les moyens de sélection (69) sont conçus pour la transmission de l'ensemble des paramètres (70-72) sélectionnés et/ou modulés, à un dispositif de régulation de stabilisation directionnelle (59) du véhicule (10), de sorte que le dispositif de régulation de stabilisation directionnelle (59) stabilise le véhicule (10) en fonction de l'ensemble de paramètres sélectionnés et/ou modulés (70-72).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)