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1. (WO2005123441) CONTROL DEVICE FOR A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/123441    International Application No.:    PCT/EP2005/005870
Publication Date: 29.12.2005 International Filing Date: 01.06.2005
IPC:
F16H 61/66 (2006.01), F16H 61/662 (2006.01)
Applicants: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BRAUN, Karlheinz [DE/DE]; (DE) (For US Only).
STRENKERT, Jochen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BRAUN, Karlheinz; (DE).
STRENKERT, Jochen; (DE)
Agent: BURCKHARDT, Klaus; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM-C106, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2004 029 681.2 18.06.2004 DE
Title (DE) STEUERUNGSEINRICHTUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINE KRAFTFAHRZEUGS
(EN) CONTROL DEVICE FOR A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE CONÇU POUR UNE CHAINE CINEMATIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Bei einem automatischen Getriebe (17), insbesondere bei einem stufenlosen Umschlingungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs können Situationen auftreten, bei denen Vorgaben für eine Übersetzungsänderung nicht umgesetzt werden können. Der Grund liegt dabei in einer ungenügenden Versorgung eines Hydrauliksystems (47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54) mit Hydraulikfluid. Es ist Aufgabe der Erfindung eine Steuerungseinrichtung vorzuschlagen, welche eine ausreichende Versorgung des Hydrauliksystems (47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54) mit Hydraulikfluid in möglichst vielen Fahrsituationen des Kraftfahrzeugs ermöglicht. Erfindungsgemäß wird in Abhängigkeit einer Abweichung zwischen der Vorgabe der Änderung und der tatsächlichen Änderung oder einer Abweichung zwischen der Vorgabe und einer Änderungs-Kenngröße, welche eine maximal mögliche Änderung der Übersetzung des Getriebes (17) kennzeichnet, eine Mindestdrehzahl der Antriebsmaschine (11) eingestellt. Damit wird eine ausreichende Versorgung mit Hydraulikfluid gewährleistet.
(EN)In an automatic gearbox (17), especially in a continuously variable transmission, situations can arise in which specifications for a gear change cannot be applied, due to an insufficient supply of hydraulic fluid to a hydraulic system (47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54). The aim of the invention is to provide a control device which enables a sufficient supply of hydraulic fluid to the hydraulic system (47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54) in as many driving situations of the motor vehicle as possible. According to the invention, a minimum rotational speed of the drive machine (11) is adjusted according to a deviation between the specification for the change and the actual change, or a deviation between the specification and a change parameter which characterises a maximum possible gear change of the gearbox (17). In this way, a sufficient supply of hydraulic fluid is ensured.
(FR)Dans une transmission automatique (17), en particulier dans une transmission à changement de vitesses continu d'un véhicule automobile, il peut y avoir des situations dans lesquelles certaines spécifications relatives à un changement de rapport ne peuvent pas être appliquées, un système hydraulique (47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54) n'étant pas suffisamment alimenté en fluide hydraulique. L'objectif de cette invention est de concevoir un dispositif de commande qui permet une alimentation suffisante du système hydraulique (47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54) en fluide hydraulique dans le plus de situations de conduite possibles du véhicule automobile. A cet effet, un régime minimal de la machine de commande (11) est ajusté en fonction d'un écart entre la spécification de changement et le changement réel, ou en fonction d'un écart entre la spécification et une caractéristique de changement qui caractérise un changement de rapport maximal possible de la transmission (17), ce qui garantit une alimentation suffisante en fluide hydraulique.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)