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1. (WO2005115774) A COOLING SYSTEM OF AN AMPHIBIOUS VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/115774    International Application No.:    PCT/GB2005/002052
Publication Date: 08.12.2005 International Filing Date: 24.05.2005
IPC:
B60F 3/00 (2006.01), F01P 3/18 (2006.01), F01P 5/02 (2006.01)
Applicants: GIBBS TECHNOLOGIES LIMITED [GB/GB]; Avenue Road, Nuneaton, Warwickshire CV11 4LY (GB) (For All Designated States Except US).
BURGOYNE, Jeremy, Malcolm [GB/GB]; (GB) (For US Only)
Inventors: BURGOYNE, Jeremy, Malcolm; (GB)
Agent: PLUCKROSE, Anthony, William; Boult Wade Tennant, Verulam Gardens, 70 Gray's Inn Road, London WC1X 8BT (GB)
Priority Data:
0411548.1 24.05.2004 GB
Title (EN) A COOLING SYSTEM OF AN AMPHIBIOUS VEHICLE
(FR) SYSTEME DE REFROIDISSEMENT D'UN VEHICULE AMPHIBIE
Abstract: front page image
(EN)Amphibious vehicle (3) has one or more ducts (9) running from a first to a second end of the vehicle,- from vent (5) to vent (7) , or vice versa. The vehicle prime mover (19) , transmission brakes, and / or electronic controls, may be cooled in the duct. Pan (19) draws or blows air through the duct. The hull may comprise one wall of the or each duct; hull surface coolers may be provided for cooling liquid. The duct(s) may pass through one or more bulkhead (s) (11, 13) of the vehicle. A separate engine cooling system may comprise a radiator (23) and fans (29) .
(FR)Selon l'invention, un véhicule amphibie (3) comprend une ou plusieurs conduites (9) s'étendant entre une première extrémité et une deuxième extrémité du véhicule, de l'ouverture de ventilation (5) à l'ouverture de ventilation (7), ou inversement. Le moteur d'entraînement (19) du véhicule, les freins de transmission, et/ou les commandes électroniques, peuvent être refroidis dans la conduite. Un ventilateur (19) prélève ou envoie de l'air dans la conduite. La coque peut comprendre une paroi de la ou des conduites, et des refroidisseurs de surface de la coque peuvent être présents pour assurer un refroidissement par circulation de liquide. La ou les conduites peuvent passer dans une ou plusieurs cloisons (11, 13) du véhicule. Un système de refroidissement séparé du moteur peut comprendre un radiateur (23) et des ventilateurs (29). Ledit véhicule peut être de type à réaction, les pneumatiques (6, voir figures 4 et 6) peuvent être rétractables sous la ligne de flottaison du véhicule lorsque ce dernier est en mode marin.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)