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Pub. No.:    WO/2005/068794    International Application No.:    PCT/JP2005/000293
Publication Date: 28.07.2005 International Filing Date: 13.01.2005
F01L 1/18 (2006.01), F01L 13/00 (2006.01), F01M 1/06 (2006.01), F01M 1/08 (2006.01), F01M 9/10 (2006.01)
Applicants: HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP) (For All Designated States Except US).
FUJII, Noriaki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
NAKAMURA, Katsunori [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YONEKAWA, Akiyuki [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: FUJII, Noriaki; (JP).
NAKAMURA, Katsunori; (JP).
YONEKAWA, Akiyuki; (JP)
Agent: OCHIAI, Takeshi; TO Building 6-3, Taito 2-chome Taito-ku, Tokyo 1100016 (JP)
Priority Data:
2004-009395 16.01.2004 JP
2004-350752 03.12.2004 JP
(JA) エンジンの動弁装置
Abstract: front page image
(EN)A valve system of an engine, wherein one end part of a first link arm (61) rotatably pivoted on an engine body (10) and one end part of a second link arm (62) rotatably pivoted on a displaceable movable shaft (68a) are rotatably connected to a rocker arm (63) having a cam contact part (65) interlocked and connected with an engine valve (19) and coming into contact with a valve cam (69) through first and second connection shafts (64) and (66). An oil supply means (58) supplying oil to the upper connection shaft (64) among the first and second connection shafts (64) and (66) is fixedly disposed on the engine body (10). Thus, the lift of the engine valve can be continuously varied, the size of the engine valve can be reduced while securing the follow-up capability of the opening/closing operation thereof, and smooth valve operation can be assured by a lubrication structure simply formed with less number of parts.
(FR)L'invention concerne un système de soupapes d'un moteur, dans lequel une partie d'extrémité d'un premier bras de liaison (61) pivoté de façon rotative sur un corps de moteur (10) et une partie d'extrémité d'un second bras de liaison (62) pivoté de façon rotative sur une tige mobile pouvant être déplacée (68a), sont connectées de façon rotative à un culbuteur (63) possédant une partie de contact avec la came (65) interverrouillée et connectée à une soupape de moteur (19), et entrant en contact avec une came de soupape (69) à travers des première et seconde tiges de connexion (64) et (66). Un moyen d'alimentation en huile (58) amenant de l'huile à la tige de connexion supérieure (64) est placé de façon statique dans le corps du moteur (10). Ainsi, la levée de la soupape de moteur peut être variée en continu, la taille de la soupape de moteur peut être réduite tout en assurant la capacité de suivi des opérations d'ouverture/fermeture de cette soupape, et un fonctionnement de soupape en douceur peut être assuré au moyen d'une structure de lubrification formée simplement avec un nombre inférieur de parties.
(JA) 機関弁(19)に連動、連結されるとともに動弁カム(69)に当接するカム当接部(65)を有するロッカアーム(63)に、エンジン本体(10)で回動可能に支承される第1リンクアーム(61)の一端部と、変位可能な可動軸(68a)で回動可能に支承される第2リンクアーム(62)の一端部とが第1および第2連結軸(64,66)を介して回動可能に連結され、第1および第2連結軸(64,66)のうち上方の連結軸(64)側に向けてオイルを供給するオイル供給手段(58)がエンジン本体(10)に固定配置される。これにより機関弁のリフト量を連続的に変化させるようにした上で、関開閉作動の追従性を確保しつつコンパクト化を図り、しかも簡単かつ部品点数を少なくした潤滑構造で円滑な動弁作動を保証することができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)