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1. (WO2005068242) METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/068242    International Application No.:    PCT/EP2004/013324
Publication Date: 28.07.2005 International Filing Date: 24.11.2004
IPC:
F16H 59/72 (2006.01)
Applicants: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
STRENKERT, Jochen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: STRENKERT, Jochen; (DE)
Agent: KOCHER, Klaus-Peter; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2004 002 761.7 20.01.2004 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCEDE POUR FAIRE FONCTIONNER LA CHAINE CINEMATIQUE D'UN VEHICULE
Abstract: front page image
(DE)Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs (10) eines Kraftsfahrzeugs. Ein abgegebenes Drehmoment einer Antriebsmaschine (11) kann von einer Steuerungseinrichtung zum Schutz eines Getriebes begrenzt werden. Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren vorzuschlagen, mittels welchem das Gebriebe (14) vor einer Schädigung durch zu hohe Temperaturen geschützt wird. Die Steuerungseinrichtung bestimmt aus einer Kennlinie (32) in Abhängigkeit von einer Temperaturinformation des Getriebes eine maximal zulässige Leistung (Pmax). Mit Hilfe einer Drehzahl der Antriebsmaschine bestimmt die Steuerungseinrichtung daraus ein maximal zulässiges Drehmoment (Mmax), auf welches das abgegebene Drehmoment der Antriebsmaschine begrenzt wird. Einsatz in einem Kraftfahrzeug.
(EN)A method for operating a drive train (10) of a motor vehicle. Torque created by a drive machine (11) can be limited by a control device in order to protect a gearbox. The aim of the invention is to provide a method which can be sued to protect the gearbox (14) from damage resulting from too high temperatures. The control device determines a maximum acceptable output (Pmax) from a characteristic (32) according to gearbox temperature information. The control device uses the speed of the drive machine to determine a maximum acceptable torque (Mmax) and the torque thus outputted is limited thereto. The invention can be used in a motor vehicle.
(FR)L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner la chaîne cinématique d'un véhicule, selon lequel le couple développé par le moteur (11) peut être limité par un dispositif de commande pour protéger la boîte de vitesses. L'invention vise à créer un procédé pour protéger la boîte de vitesses (14) d'un endommagement dû à des température trop élevées. A cet effet, le dispositif de commande détermine une puissance maximale autorisée (Pmax) à partir d'une caractéristique (32) dépendant d'une information relative à la température de la boîte de vitesses. Sur la base du régime du moteur, le dispositif de commande détermine un couple maximal autorisé (Mmax) qui limite le couple développé par le moteur.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)