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1. (WO2005067413) HIGH-LIFT, LOW-DRAG, STALL-RESISTANT AIRFOIL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/067413    International Application No.:    PCT/US2003/041587
Publication Date: 28.07.2005 International Filing Date: 29.12.2003
IPC:
B64C 23/00 (2006.01)
Applicants: MALVESTUTO, Frank, S., Jr. [US/US]; (US)
Inventors: MALVESTUTO, Frank, S., Jr.; (US)
Agent: BROOKS, Michael; Michael Blaine Brooks, P.C., Suite 104, 5010 N. Pkwy Calabasas, Calabasas, CA 91302 (US)
Priority Data:
Title (EN) HIGH-LIFT, LOW-DRAG, STALL-RESISTANT AIRFOIL
(FR) PROFIL HAUTE PORTANCE A FAIBLE TRAINEE, RESISTANT AU DECROCHAGE
Abstract: front page image
(EN)Method and apparatus embodiments of the present invention are disclosed wherein wing-rotor configurations having rotors (220) passing within arcuate cut-outs (108) of an airfoil (102) provide aerodynamically high lift, low-drag capabilities including high stall angles via the placement of the center of rotor rotation (122) aft of the chord (124) of the arcuate cut-out (108) co-linear with the trailing edge (106) of the wing. In addition, wing-rotor-propeller configurations (1010, 1340) provide aerodynamically high lift, low-drag and forward thrust capabilities for all vehicles moving through gaseous fluids and particularly including applications for air vehicles and watercraft. Also, wing leading edge air-blowing systems (801) augment the example configurations for enhanced performance including substantially vertical take-off and landing of air vehicules.
(FR)L'invention concerne un procédé et des modes de réalisation d'un appareil, dans lesquels des configurations aile-rotors présentant des rotors (220) qui pénètrent à l'intérieur de découpes arquées (108) d'une surface portante (102) offrent des capacités aérodynamiques de haute portance et de faible traînée, y compris des angles de décrochage élevé du fait de la position du centre de rotation du rotor (122) à l'arrière de la corde (124) de la découpe arquée (108) colinéaire avec le flanc arrière (106) de l'aile. On décrit également des configurations aile-rotor-propulseur (1010, 1340), qui offrent des capacités aérodynamiques de haute portance, de faible traînée et de poussée normale pour tous les véhicules évoluant à l'aide de fluides gazeux, notamment les véhicules aériens et les véhicules marins. On décrit d'autres exemples de configurations, tels que des systèmes à air pulsé à bord d'attaque de l'aile (801), destinées à améliorer la performance, notamment un décollage et un atterrissage sensiblement verticaux de véhicules aériens.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)