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1. (WO2005064205) VARIABLE TRANSMISSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/064205    International Application No.:    PCT/EP2004/011165
Publication Date: 14.07.2005 International Filing Date: 06.10.2004
IPC:
F16H 15/30 (2006.01), F16H 61/664 (2006.01)
Applicants: HÜTTLIN, Herbert [DE/DE]; (DE)
Inventors: HÜTTLIN, Herbert; (DE)
Agent: DAMMERTZ, Ulrich; Bonnekamp & Sparing, Goltsteinstrasse 19, 40211 Düsseldorf (DE)
Priority Data:
PCT/EP03/14744 22.12.2003 EP
10 2004 003 584.9 19.01.2004 DE
04015887.5 06.07.2004 EP
Title (DE) VERSTELLBARES GETRIEBE
(EN) VARIABLE TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION VARIABLE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein verstellbares Getriebe (1), mit einer Antriebswelle (21) und einer Abtriebswelle (20), einem Paar Reibschalen (30, 31), die sich mit ihren konkaven Flächen (37) einander gegenüberliegen, wobei die Reibschalen (30, 31) um ihre jeweilige Mittelachse (50, 51) drehbar angeordnet und jeweils mit der Antriebswelle (21) und der Abtriebswelle (20) zumindest radial gekoppelt sind, und mit einer zwischen den Reibschalen (30, 31) um eine Drehachse (I) verstellbar angeordneten Reibradmitteleinrichtung (40), die ein Paar darin drehbar gelagerte Reibräder (41, 42) aufweist und einen Kraftfluss mit bei einer Drehung um die Drehachse (I) veränderlichem Übersetzungsverhältnis zwischen den Reibschalen gewährleistet, wobei ein jeweiliges Reibrad (41, 42) mit seiner Lauffläche mit einer entsprechenden Reibschale (30, 31) auf der Antriebsseite und auf der Abtriebsseite in Kontakt bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibräder (41, 42) in ihrem jeweiligen Abstand zu der Reibradmitteleinrichtung (40) entlang ihrer Drehachse (II) verstellbar sind.
(EN)The invention relates to a variable transmission (1), comprising an input shaft (21) and an output shaft (20), a pair of friction shells (30, 31) that, with their concave surfaces (37), are located opposite one another. The friction shells (30, 31) are mounted in a manner that enables them to rotate about their respective central axis (50, 51) and are at least radially coupled to the input shaft (21) and to the output shaft (20). The variable transmission also comprises a friction wheel means device (40), which is mounted between the friction shells (30, 31) in a manner that enables it to be displaced about a rotation axis (I), has a pair of friction wheels (41, 42) rotationally mounted therein, and which ensures a power flux with a transmission ratio between the friction shells that can vary during a rotation about the rotation axis (I), whereby a respective friction wheel (41, 42) can, via its bearing surface, be brought into contact with a corresponding friction shell (30, 31) on the input side and on the output side. The invention is characterized in that the friction wheels (41, 42) can be displaced along the rotation axis (II) thereof at their respective distance from the friction wheel means device (40).
(FR)L'invention concerne une transmission variable (1), comprenant un arbre primaire (21) et un arbre de sortie (20), une paire de coques de friction (30, 31) qui sont en opposition mutuelle par leur surfaces concaves (37). Lesdites coques de friction (30, 31) sont disposées de manière à tourner autour de leur axe médian (50, 51) respectif et sont accouplées, dans chaque cas, à l'arbre primaire (21) et à l'arbre de sortie (20), au moins dans le sens radial. La transmission variable comprend également un dispositif de moyens d'engrenages à friction (40), disposé de manière déplaçable autour d'un axe de rotation (I), qui présente une paire d'engrenages à friction (41, 42), logés rotatifs dedans et assure un flux de puissance à rapport de démultiplication modulable, lors d'une rotation autour de l'axe de rotation (I), entre les coques de friction. Chaque engrenage à friction (41, 42) peut être mis en contact, par sa surface de roulement, avec une coque de friction correspondante (30, 31), côté arbre primaire et côté arbre de sortie. L'invention se caractérise en ce que les engrenages à friction (41, 42) peuvent être déplacés le long de leur axe de rotation (II), en termes d'écart respectif par rapport au dispositif de moyens d'engrenages à friction (40).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)