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1. (WO2005064139) EXHAUST SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE ON A VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/064139    International Application No.:    PCT/EP2004/012843
Publication Date: 14.07.2005 International Filing Date: 12.11.2004
Chapter 2 Demand Filed:    01.04.2005    
IPC:
F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/14 (2006.01)
Applicants: AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE) (For All Designated States Except US).
ODENDALL, Bodo [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: ODENDALL, Bodo; (DE)
Agent: KRAH, Annette; Audi AG, Patentabteilung, 85045 Ingolstadt (DE)
Priority Data:
103 60 072.8 20.12.2003 DE
Title (DE) ABGASANLAGE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE EINES FAHRZEUGES, INSBESONDERE EINES KRAFTFAHRZEUGES
(EN) EXHAUST SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE ON A VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTEME DE GAZ D'ECHAPPEMENT POUR MOTEUR A COMBUSTION DE VEHICULE, NOTAMMENT D'AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeuges, mit einem Abgaskatalysator und mit einer Sondenanordnung im Bereich des Abgaskatalysators als Bestandteil einer Lambdaregelungseinrichtung, mit der in Abhängigkeit von den mittels der Sondenanordnung erfassten Sondensignalen die Brennkraftmaschine abwechselnd zwischen einem Magerbetriebsbereich und einem Fettbetriebsbereich umgeschalten wird. Erfindungsgemäss ist die Sondenanordnung durch eine einzige, ein stetiges Sondensignal liefernde Lambdasonde gebildet, die stromabwärts des Abgaskatalysators angeordnet ist und mit der im Zusammenwirken mit der Lambdaregelungseinrichtung über die gesamte Zeitdauer der Magerbetriebsphase der Anstieg der Sauerstoffmenge im Abgasstrom sowie über die gesamte Zeitdauer der Fettbetriebsphase die Abnahme der Sauerstoffmenge im Abgasstrom jeweils gegen über einem Sauerstoffmengenvergleichswert (U0) erfasst wird, wobei sowohl in der Magerbetriebsphase als auch in der Fettbetriebsphase ein sauerstoffmengenabhängiger Umschaltschwellwert (U1, U2; U1‘, U2‘) vorgegeben ist, bei dessen Erreichen die Lambdaregelungseinrichtung in den jeweils anderen Betriebsbereich umschaltet.
(EN)The invention relates to an exhaust system for an internal combustion engine on a vehicle, comprising an exhaust catalyst and a probe arrangement in the region of the exhaust catalyst as component of a lambda regulation device in which the engine is alternately switched between a lean and rich operating region, depending on the probe signals recorded by the probe device. According to the invention, the probe arrangement is embodied as a single, lambda probe, continuously providing probe signals, arranged downstream of the exhaust catalyst, by means of which, in cooperation with the lambda regulation device, the increase of the oxygen content in the exhaust gas flow over the whole duration of the lean operation phase and the decrease in oxygen content in the exhaust gas flow over the whole duration of the rich operation phase are each recorded in relation to an oxygen content comparison value (U0), whereby in both the lean operation phase and the rich operation phase a switching threshold value (U1, U2; U1', U2') dependent on oxygen content is given, which, on reaching said value, the lambda regulation device is switched into the other operating region.
(FR)L'invention concerne un système de gaz d'échappement pour moteur à combustion interne de véhicule, comprenant un pot catalytique pour gaz d'échappement et un système de sonde, situé dans la zone du pot catalytique pour gaz d'échappement, comme élément constitutif d'un système de régulation lambda, à l'aide duquel le moteur à combustion interne passe d'une plage de fonctionnement en régime pauvre à une plage en régime riche. Selon l'invention, le système de sonde se compose d'une seule sonde lambda fournissant un signal de sonde continu, qui est disposée en aval du pot catalytique pour gaz d'échappement et sert à détecter, en coopération avec le système de régulation, sur toute la durée de la phase de régime pauvre, l'augmentation de la quantité d'oxygène dans le flux de gaz d'échappement, ainsi que sur toute le durée de la phase de régime riche, la diminution de la quantité d'oxygène dans le flux de gaz d'échappement, dans chaque cas par rapport à une valeur comparative de quantités d'oxygène (Uo). Dans la phase de fonctionnement en mode pauvre, comme dans la phase de fonctionnement en mode riche, une valeur-seuil de commutation (U1, U2, U1', U2') dépendant de la quantité d'oxygène est prédéterminée. Lorsque le dispositif de régulation lambda atteint cette valeur-seuil, il passe dans chaque cas dans l'autre mode de fonctionnement.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)