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1. (WO2005061877) METHOD FOR OPERATING A FOUR-CYCLE ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/061877    International Application No.:    PCT/EP2004/052941
Publication Date: 07.07.2005 International Filing Date: 12.11.2004
IPC:
F02D 41/30 (2006.01), F02D 41/40 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
WÜRFEL, Gernot [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: WÜRFEL, Gernot; (DE)
Common
Representative:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Priority Data:
103 60 004.3 19.12.2003 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES 4-TAKTMOTORS
(EN) METHOD FOR OPERATING A FOUR-CYCLE ENGINE
(FR) PROCEDE D'UTILISATION D'UN MOTEUR A 4 TEMPS
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines 4-Takt-Hubkolben-Verbrennungsmotors mit innerer Verbrennung, Fremdzündung und Brennstoff-Direkteinspritzung in zumindest einen durch einen Kolben (7) begrenzten Brennraum (9), wobei der Ansaugtakt (An) zwischen 0° und 180° KW und der Verdichtungstakt (Ve) zwischen 180° und 360° KW liegt. Herkömmlicherweise wird eine erste Menge (1M) Brennstoff während eines ersten Drehwinkelbereichs (1), welcher zwischen 90° und 180° KW liegt, in den Brennraum (9) eingespritzt oder eine zweite Menge (2M) Brennstoff wird während eines zweiten Drehwinkelbereichs (2), welcher zwischen 300° und 360° KW liegt, in den Brennraum (9) eingespritzt. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, daß eine dritte Menge (3M) Brennstoff während eines dritten Drehwinkelbereichs (3), welcher zwischen 0° und 50° KW liegt, in den Brennraum (9) eingespritzt wird und/oder daß ein Teil des für ein Arbeitsspiel notwendigen Brennstoffs als vierte Menge (4M) Brennstoff während eines vierten Drehwinkelbereichs (4), welcher zwischen 60° und 120° KW liegt, in den Brennraum (9) eingespritzt wird.
(EN)The invention relates to a method for operating a four-cycle spark-ignited reciprocating internal combustion engine with direct fuel injection into at least one combustion chamber (9) that is limited by a piston (7). The suction cycle (An) lies between 0° and 180° (crankshaft) and the compression cycle (Ve) between 180° and 360° (crankshaft). According to conventional methods, a first quantity (1M) of fuel is injected into the combustion chamber (9) during a first rotation angle range (1), lying between 90° and 180° (crankshaft), or a second quantity (2M) of fuel is injected into the combustion chamber (9) during a second rotation angle range (2), lying between 300° and 360° (crankshaft). The inventive method is characterized in that a third quantity (3M) of fuel is injected into the combustion chamber (9) during a third rotation angle range (3), lying between 0° and 50° (crankshaft), and/or in that a part of the fuel required for the working cycle is injected into the combustion chamber (9) as the fourth quantity (4M) of fuel during a fourth rotation angle range (4), lying between 60° and 120° (crankshaft).
(FR)L'invention concerne un procédé d'utilisation d'un moteur à combustion interne à 4 temps à pistons alternatifs, à allumage commandé et injection directe dans au moins une chambre de combustion (9) délimitée par un piston (7), le temps d'admission (An) étant compris entre 0° et 180° (vilebrequin), et le temps de compression (Ve) étant compris entre 180° et 360° (vilebrequin). Habituellement, une première quantité (1M) de carburant est injectée dans la chambre de combustion (9) dans une première plage d'angle de rotation (1) comprise entre 90° et 180° (vilebrequin), ou une deuxième quantité (2M) de carburant est injectée dans la chambre de combustion (9) dans une deuxième plage d'angle de rotation (2) comprise entre 300° et 360° (vilebrequin). Le procédé selon l'invention est caractérisé en ce qu'une troisième quantité (3M) de carburant est injectée dans la chambre de combustion (9) dans une troisième plage d'angle de rotation (3) comprise entre 0° et 50° (vilebrequin) et/ou qu'une partie du carburant nécessaire à un jeu de travail est injectée en tant que quatrième quantité (4M) dans la chambre de combustion (9) dans une quatrième plage d'angle de rotation (4) comprise entre 60° et 120° (vilebrequin).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)