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1. (WO2005061265) ADAPTATION OF AN AUTOMATIC DISTANCE CONTROL TO TRAFFIC USERS POTENTIALLY MERGING INTO THE LANE THEREOF
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/061265    International Application No.:    PCT/EP2004/012057
Publication Date: 07.07.2005 International Filing Date: 26.10.2004
Chapter 2 Demand Filed:    11.03.2005    
IPC:
B60K 31/00 (2006.01), G01C 21/26 (2006.01), G01S 13/93 (2006.01), G08G 1/16 (2006.01)
Applicants: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
WOLTERMANN, Bernd [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: WOLTERMANN, Bernd; (DE)
Priority Data:
103 58 034.4 11.12.2003 DE
Title (DE) ADAPTION EINER AUTOMATISCHEN FOLGEFÜHRUNG AN POTENTIELL AUF DIE EIGENE FAHRSPUR EINSCHERENDE VERKEHRSTEILNEHMER
(EN) ADAPTATION OF AN AUTOMATIC DISTANCE CONTROL TO TRAFFIC USERS POTENTIALLY MERGING INTO THE LANE THEREOF
(FR) ADAPTATION D'UN SUIVI AUTOMATIQUE SUR LE POTENTIEL DES USAGERS S'INSERANT SUR LA VOIE DE CONDUITE
Abstract: front page image
(DE)Zur Erhöhung der Sicherheit und des Fahrkomforts bei der Führung von Srassenverkehrsfahrzeugen werden diese zunehmend mit Systemen zur automatischen Abstandshaltung und Folgeführung ausgestattet. Um das Fahrverhalten von mit derartigen Systemen ausgerüsteten Fahrzeugen an auf deren Fahrspur einscherende Verkehrsteilnehmer besser zu adaptieren und das Fahrverhalten im wesentlichen dem eines menschlichen Fahrzeugführers nachzubilden wird eine automatische Folgeführung vorge schlagen, bei welcher die von einer Abstandssensorik erfassten Objekte und Verkehrsteilnehmern bezüglich ihrer Position und Geschwindigkeit ermittelt werden. Ausgehend von diesen ermittelten Daten Fahrzeug gezielt abgebremst oder beschleunigt. In erfinderischer Weise wird hierzu auf eine den weiteren Strassenverlauf beschreibende Information eines Navigationssystem oder einer sonstigen, Strassenverlaufsdaten beinhaltenden Datenbank zurückgegriffen, so dass sich dann, wenn sich aus diesen Informationen ergibt, dass ein erfasster Verkehrsteilnehmer bei üblichem Fahrverhalten auf die Fahrspur des eigenen Strassenfahrzeuges wechseln wird, das eigene Fahrzeug sich in seinem Fahrverhalten an das des erfassten Verkehrsteilnehmers anpasst.
(EN)According to the invention, the security and driving comfort on driving road vehicles is increased by the fitting thereof with automatic systems for distance control and traffic separation. The operating properties of vehicles fitted with such systems may be better adapted to traffic users merging into the lane thereof and the operating properties essentially better matched to those of a human vehicle driver, whereby an automatic traffic separation is carried out in which the position and speed of objects and traffic users are detected by a separation sensor. The vehicle is then subjected to a braking or acceleration, depending on said detected information. According to the invention, other information relating to the road layout from a navigation system or other data-bank containing road layout data is accessed, such that when the above information indicates that a detected traffic user under normal conditions is expected to merge into the lane of the road vehicle comprising said system, the driving properties of said road vehicle are matched to those of the detected traffic user.
(FR)L'objectif de l'invention est d'améliorer la sécurité et le confort de conduite lors de la conduite de véhicules à moteur. A cet effet, lesdits véhicules sont pourvus de systèmes permettant l'espacement et le suivi automatique. Afin de mieux adapter le comportement de conduite des véhicules équipés desdits systèmes aux utilisateurs s'insérant dans une voie de circulation et d'imiter le comportement d'un conducteur humain, un suivi automatique est utilisé, selon lequel la position et la vitesse des usagers et des objets détectés par détection de la distance sont évaluées. Il en résulte que d'après ces données, le véhicule freine ou accélère. Selon l'invention, d'autres informations concernant les routes et provenant d'un système de navigation ou d'une banque de données contenant des informations concernant la route sont utilisées, de sorte que, lorsque ces informations sont fournies, le comportement d'un usager détecté sur la voie du véhicule peut changer, il adapte son comportement de conduite à celui du conducteur détecté.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)