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1. (WO2005038302) SYNCHRONOUS BELT WHEEL AND SYNCHRONOUS BELT DRIVE EQUIPPED THEREWITH
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2005/038302 International Application No.: PCT/EP2004/011536
Publication Date: 28.04.2005 International Filing Date: 14.10.2004
Chapter 2 Demand Filed: 10.05.2005
IPC:
F16H 55/17 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
55
Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
02
Toothed members; Worms
17
Toothed wheels
Applicants: BUDAKER, Martin[DE/DE]; DE (UsOnly)
LAY, Andreas[DE/DE]; DE (UsOnly)
ZF LENKSYSTEME GMBH[DE/DE]; Richard-Bullinger-Strasse 77 73527 Schwäbisch Gmünd, DE (AllExceptUS)
Inventors: BUDAKER, Martin; DE
LAY, Andreas; DE
Common
Representative:
ZF LENKSYSTEME GMBH; Richard-Bullinger-Strasse 77 73527 Schwäbisch Gmünd, DE
Priority Data:
103 47 986.416.10.2003DE
Title (EN) SYNCHRONOUS BELT WHEEL AND SYNCHRONOUS BELT DRIVE EQUIPPED THEREWITH
(FR) ROUE A COURROIE CRANTEE ET ENTRAINEMENT A COURROIE CRANTEE
(DE) ZAHNRIEMENRAD UND DAMIT AUSGESTATTETER ZAHNRIEMENANTRIEB
Abstract:
(EN) Disclosed is a synchronous belt wheel (ZS) for designing a synchronous belt drive. Said synchronous belt wheel (ZS) comprises at least two toothed disks (S1, S2) that are disposed parallel to each other and drive a toothed belt, respectively. The toothed disks (S1, S2) are provided with a similar toothing encompassing tips (ZK) and tooth gaps (ZL). The toothings are arranged so as to be offset relative to each other by one increment in the peripheral direction such that the toothed belts engage into the tooth gaps (ZL) in an offset manner relative to each other, resulting in a significant reduction of the running noise and engaging noise by using simple means as the offset allows the polygon effect which substantially contributes to generating the noise is largely suppressed. At least one of the toothed belts permanently runs on the outer cylinder of the synchronous belt wheel (ZS) in any wheel position such that the entire synchronous belt drive has running characteristics that are similar in quality as those of a flat belt drive while the slip-free transmission that is typical for synchronous belt drives is fully maintained. The inventive design thus combines the advantages of a flat belt drive with those of a synchronous belt drive and can be used for many different purposes, e.g. in gear trains for electric steering systems.
(FR) L'invention concerne une roue à courroie crantée (ZS) comportant au moins deux disques (S1, S2) parallèles, entraînant respectivement une courroie crantée, lesdits disques (S1, S2) présentant une denture identique au niveau des arêtes (ZK) et des entredents (ZL). Les dentures sont décalées périphériquement de telle manière que les courroies crantées s'encastrent de façon décalée dans les entredents (ZL). Ainsi, les bruits de roulement et d'encastrement sont considérablement réduits du fait que le décalage diminue fortement l'effet polygone apparaissant sur chaque courroie crantée, produisant les bruits. Dans chaque position de la roue, au moins une des courroies crantées se trouve sur le cylindre extérieur de la roue à courroie crantée (ZS) de telle manière que l'ensemble de l'entraînement à courroie crantée présente des propriétés similaires à celles d'un entraînement à courroie plate, tout en conservant les caractéristiques de transmission sans glissement propres à l'entraînement à courroie crantée. La construction selon l'invention combine ainsi les avantages d'un entraînement à courroie plate avec ceux d'un entraînement à courroie et peut être employée de façon polyvalente, par exemple dans des étages de transmission de directions électriques.
(DE) Für den Aufbau eines Zahnriementriebs wird ein Zahnriemenrad (ZS) vorgeschlagen, das mindestens zwei Zahnscheiben (S1, S2) umfasst, die parallel zueinander angeordnet sind und die jeweils einen Zahnriemen antreiben, wobei die Zahnscheiben (S1, S2) eine gleichartige Verzahnung mit Zahnköpfen (ZK) und Zahnlücken.(ZL) ausweisen.- Die Verzahnungen sind in Umfangsrichtung zueinander um einen Versatz versetzt angeordnet, wodurch die Zahnriemen zueinander versetzt in die Zahnlücken (ZL) eingreifen. Somit wird auf einfache Weise eine deutliche Reduzierung der Lauf- und Eingriffsgeräusche erzielt. Denn durch den Versatz wird der bei jedem Zahnriemen auftretende Polygoneffekt, der massgeblich zur Geräuschentwicklung beiträgt, stark zurück gedrängt wird. Bei jeder beliebigen Radstellung läuft zumindest immer einer der Zahnriemen auf dem äusseren Zylinder des Zahnriemenrades (ZS), so dass der gesamte Zahnriementrieb ähnlich gute Laufeigenschaften wie ein Flachriementrieb erhält, wobei die für den Zahnriementrieb typische schlupffreie Übertragung voll erhalten bleibt. Die hier vorgeschlagene Konstruktion vereinigt also die Vorteile eines Flachriementriebs mit denen eines Zahnriementriebs und ist vielseitig einsetzbar, etwa in Getriebestufen für Elektrolenkungen.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)