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1. (WO2005036019) STROKE DEPENDENT DAMPING
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/036019    International Application No.:    PCT/US2004/025351
Publication Date: 21.04.2005 International Filing Date: 05.08.2004
IPC:
F16F 9/34 (2006.01), F16F 9/348 (2006.01), F16F 9/512 (2006.01), F16F 9/516 (2006.01)
Applicants: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC. [US/US]; 500 North Field Drive, Lake Forest, Illinois 60045 (US) (For All Designated States Except US).
DE MOLINA, Simon, Anne [BE/BE]; (BE) (For US Only)
Inventors: DE MOLINA, Simon, Anne; (BE)
Agent: MILLER, H., Keith; Harness, Dickey & Pierce, P.L.C., P.O. Box 828, Bloomfield Hills, MI 48303 (US)
Priority Data:
10/662,547 15.09.2003 US
Title (EN) STROKE DEPENDENT DAMPING
(FR) AMORTISSEMENT EN FONCTION DE LA COURSE D'UN PISTON
Abstract: front page image
(EN)A two-stage shock absorber (10) has a pressure tube (14) within which a valve assembly (46) is slidably disposed. A piston rod (18) is attached to the valve assembly and extends out of the pressure tube. A sleeve (78) is slidably disposed within the pressure tube and engages the valve assembly. After a specified amount of movement of the valve assembly with respect to the pressure tube in an extension movement of the shock absorber, the sleeve engages a plurality of spirally positioned bores (86) and reduces the fluid flow through the valve assembly to progressively switch the shock absorber from soft damping to firm damping. In another embodiment the sleeve engages a spiral groove of variable depth (188) to reduce the fluid flow through the valve assembly to progressively switch the shock absorber from soft damping to firm damping.
(FR)La présente invention concerne un amortisseur à deux étages présentant un tube de pression à l'intérieur duquel un ensemble soupape est disposé de manière coulissante. Une tige de piston est reliée à l'ensemble soupape et s'étend à l'extérieur du tube de pression. Une bague est placée de manière coulissante à l'intérieur du tube de pression et entre en contact avec l'ensemble soupape. Après une quantité spécifiée de déplacement de l'ensemble soupape par rapport au tube de pression dans un mouvement d'extension de l'amortisseur, le manchon s'engrène dans une multitude d'orifices ménagés en spirale et réduit l'écoulement fluidique à travers l'ensemble soupape afin de faire passer progressivement l'amortisseur d'un amortissement souple à un amortissement ferme. Dans un autre mode de réalisation, le manchon s'engrène dans une rainure en spirale présentant une profondeur variable de manière à réduire l'écoulement fluidique à travers l'ensemble soupape pour faire passer progressivement l'amortisseur d'un amortisseur souple à un amortisseur ferme.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)