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1. (WO2005016677) MOTOR VEHICLE COMPRISING A DISPLACEABLE ROOF SECTION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2005/016677 International Application No.: PCT/DE2004/001772
Publication Date: 24.02.2005 International Filing Date: 06.08.2004
IPC:
B60J 7/11 (2006.01) ,B60J 7/14 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
7
Non-fixed roofs; Roofs with movable panels
08
of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
10
readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
11
Removable panels, e.g. sunroofs
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
7
Non-fixed roofs; Roofs with movable panels
08
of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
12
foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
14
with a plurality of plate-like elements
Applicants: KUHR, Jürgen[DE/DE]; DE (UsOnly)
WILHELM KARMANN GMBH[DE/DE]; Karmannstrasse, 1 49084 Osnabrück, DE (AllExceptUS)
Inventors: KUHR, Jürgen; DE
Priority Data:
103 37 575.914.08.2003DE
Title (EN) MOTOR VEHICLE COMPRISING A DISPLACEABLE ROOF SECTION
(FR) VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UNE PARTIE DE TOIT MOBILE
(DE) KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM BEWEGLICHEN DACHTEIL
Abstract:
(EN) The invention relates to a motor vehicle comprising at least one displaceable roof section, which when closed abuts the windscreen frame at the front of the vehicle and whose lateral outer areas respectively abut a support. The supports can be relocated in lateral columns of the windscreen frame, where the ends of said supports at the front of the vehicle and the section of said supports lying in the exit region of the lateral column are guided without play in a housing channel that is formed by the respective lateral column, by means of a respective roller bearing, at a defined distance from the wall of the receiving channel. An optimised guidance system and stability are achieved, if the end of the support at the rear of the vehicle is held in a central manner in a locking device on a rear roof section. Said locking device is configured with a cylindrical fastening element comprising a centring recess, in which a rocker-mounted locking lever, designed to engage in a cavity of the support, is located. Alternatively, a longitudinal slide element, which is connected to a snap-in element, can be located in the fastening element. When displaced, said slide element causes the snap-in element to engage in a snap-in cavity on the support or releases said cavity.
(FR) L'invention concerne un véhicule automobile comportant au moins une partie de toit mobile qui, à l'état fermé, est raccordée, à l'avant du véhicule, à un cadre de pare-brise et, par des zones extérieures latérales, respectivement à un support. Ces supports peuvent être amenés dans des montants latéraux du cadre de pare-brise et guidés dans un canal de réception formé respectivement par chaque montant latéral, dans la zone de son extrémité avant, par rapport au véhicule, et dans la zone de sortie du montant latéral, respectivement au moyen d'un support à galets, sans jeu, et à une distance définie de la paroi du canal de réception. On obtient également un guidage et une stabilité optimisés quand le support est conçu, à son extrémité arrière par rapport au véhicule, pour être logé de façon centrée dans un dispositif de verrouillage, sur la partie de toit arrière. Ce dispositif de verrouillage est formé de façon à présenter un élément de fermeture cylindrique présentant un logement à centrage, dans lequel est disposé un levier de verrouillage qui est conçu pour s'engager dans un évidement du support. Selon une variante, un verrou relié à un élément de blocage peut être disposé dans l'élément de fermeture, ledit élément de blocage entrant dans un évidement de blocage du support ou libérant celui-ci lorsqu'il est déplacé.
(DE) Bei einem Kraftfahrzeug mit wenigstens einem be­weglichen Dachteil, das im geschlossenen Zustand fahr­zeugfrontseitig an einen Windschutzscheibenrahmen und mit seitlichen Außenbereichen jeweils an einen Unter­stützungsträger anschließt, sind die Unterstützungsträ­ger in seitliche Holme des Windschutzscheibenrahmens verlagerbar und in einem durch den seitlichen Holm ge­bildeten Aufnahmekanal im Bereich ihres fahrzeugfront­seitigen Endes und im Austrittsbereich aus dem seitli­chen Holm jeweils mittels einer Rollenlagerung spiel­frei und mit definiertem Abstand zur Wandung des Auf­nahmekanals geführt. Eine optimierte Führung und Stabilität wird ebenfalls erreicht, wenn der Unterstützungsträger an seinem fahrzeugheckseitigen Ende zur zentrierten Aufnahme an einer Verriegelungseinrichtung an einem hinteren Dach­teil vorgesehen ist, wobei die Verriegelungseinrichtung mit einem eine zentrierende Aufnahme aufweisenden, zylindrischen Verschlusselement ausgebildet ist, in dem ein wippenartig gelagerter, zum Eingreifen in eine Aus­sparung des Unterstützungsträgers ausgelegter Verriege­lungshebel angeordnet ist. Alternativ kann in dem Ver­schlusselement ein mit einem Rastelement verbundener Längsschieber angeordnet sein, bei dessen Verschiebung das Rastelement in eine Rastaussparung am Unterstützungsträger eingreift oder diese freigibt.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)