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1. (WO2005012705) COOLING AND PREHEATING DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2005/012705    International Application No.:    PCT/EP2004/007772
Publication Date: 10.02.2005 International Filing Date: 14.07.2004
IPC:
F01P 3/20 (2006.01), F01P 5/10 (2006.01), F01P 5/12 (2006.01), F01P 7/16 (2006.01), F01P 11/08 (2006.01)
Applicants: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
LÜTZE, Roland [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SASS, Heiko [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: LÜTZE, Roland; (DE).
SASS, Heiko; (DE)
Agent: KOLB, Georg; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM-C106, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
103 32 949.8 19.07.2003 DE
Title (DE) VORRICHTUNG ZUM KÜHLEN UND VORWÄRMEN
(EN) COOLING AND PREHEATING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT ET DE PRECHAUFFAGE
Abstract: front page image
(DE)Es wird eine Vorrichtung einer Brennkraftmaschine (6) vorgeschlagen mit einer Hauptkühlmittelpumpe (1) und einer ersten Steuereinheit (17), die das Kühlmittel entweder über einen großen Kühlkreislauf (18), in dem ein Luft-Flüssigkeitskühler (21) angeordnet ist, oder über einen kleinen Kühlkreislauf (18) unter Umgehung des Luft-Flüssigkeitskühlers (17) zum Ansaugmund der Hauptkühlmittelpumpe (1) zurückleitet. Desweiteren ist ein zweiter Wärmetauscher (24) zur Vorwärmung oder Kühlung eines Ölstromes, insbesondere von Getriebeöl, im Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine angeordnet. Der Kühlmitteldurchfluss durch den zweiten Wärmetauscher ist über eine zweite Steuereinheit (27) gesteuert. Erfindungsgemäß gibt die zweite Steuereinheit (27) den Durchfluss durch den zweiten Wärmetauscher (24) erst ab einer vorgegebenen Temperatur frei. Da unterhalb dieser Temperatur dem Kühlmittel keine Wärme über den zweiten Wärmetauscher (24) entzogen wird, ist eine schnelle Erwärmung der Brennkraftmaschine (6) gewährleistet. Anwendung in Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen.
(EN)The invention relates to a device for an internal combustion engine (6) comprising a main cooling agent pump (1) and a first control unit (17) which transfers said cooling agent to intake mouth piece of the main cooling agent pump (1) through a big cooling circuit (18) in which an air-liquid cooler (21) is incorporated, or through a short circuit (18) bypassing an air-liquid cooler (17). In addition, a second heat exchanger (24) for preheating or cooling an oil flow, in particular transmission oil in the cooling circuit of the internal combustion engine is arranged. The cooling agent flow through the second heat exchanger (24) is controlled by a second control unit (27) which allows to carry out it only when a given temperature is attained. Below said temperature, no heat is withdrawn from the cooling agent by the second heat exchanger (24), thereby ensuring a rapid heating of the internal combusting engine (6). Said invention is used for vehicles, in particular for motor vehicles.
(FR)L'invention concerne un dispositif d'un moteur à combustion interne (6) comprenant une pompe principale d'agent de refroidissement (1) et une première unité de commande (17) qui renvoie l'agent de refroidissement à la bouche d'aspiration de la pompe d'agent de refroidissement principal (1) soit par un grand circuit de refroidissement (18) dans lequel est implanté un refroidisseur air-liquide (21), soit par un petit circuit de refroidissement (18) contournant le refroidisseur air-liquide (17). De plus, un deuxième échangeur de chaleur (24) destiné à préchauffer ou à refroidir un flux d'huile, notamment d'huile à engrenages, dans le circuit de refroidissement du moteur à combustion interne. L'écoulement de l'agent de refroidissement par le deuxième échangeur de chaleur est commandé par une deuxième unité de commande (27). Selon l'invention, la deuxième unité de commande (27) ne permet l'écoulement par ce deuxième échangeur de chaleur (24) qu'à partir d'une température donnée. En-deçà de cette température, aucune chaleur n'étant soustraite à l'agent de refroidissement par le deuxième échangeur de chaleur (24), un rapide réchauffement du moteur à combustion interne (6) est garanti. L'invention trouve son application dans les véhicules, notamment les véhicules automobiles.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)