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1. (WO2004101308) METHOD FOR REGULATING AN AUTOMOTIVE BRAKE SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/101308    International Application No.:    PCT/EP2004/050641
Publication Date: 25.11.2004 International Filing Date: 29.04.2004
IPC:
B60L 7/26 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt/Main (DE) (For All Designated States Except US).
HAUPT, Karlheinz [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ECKERT, Alfred [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: HAUPT, Karlheinz; (DE).
ECKERT, Alfred; (DE)
Common
Representative:
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt/Main (DE)
Priority Data:
103 21 644.8 13.05.2003 DE
Title (DE) VERFAHREN FÜR DIE REGELUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGES
(EN) METHOD FOR REGULATING AN AUTOMOTIVE BRAKE SYSTEM
(FR) PROCEDE DE REGULATION D'UN SYSTEME DE FREINAGE D'UN VEHICULE
Abstract: front page image
(DE)Ein Verfahren für die Regelung eines Bremssystems (1) eines Kraftfahrzeuges, das eine elektrisch-regenerative Bremse, insbesondere einen Generator (4), und eine Anzahl von mindestens einem Bremsdruckerzeugungsmittel über ein Bremsmittel (B) angetriebene hydraulische Reibbremsen (2) aufweist, dessen Gesamtverzögerung sich aus Verzögerungsanteilen der Reibbremsen (2) und der elektrisch-regenerativen Bremse zusammensetzt, soll einen möglichst hohen Bremskomfort ermöglichen. Erfindungsgemäss wird dazu beim Bremsen mit einer elektrisch regenerativen Bremse, Bremsmittel (B) in einen Druckspeicher (12) abgeleitet.
(EN)The invention relates to a method for regulating an automotive brake system (1) which comprises an electric regenerative brake, especially a generator (4), and a number of hydraulic friction brakes (2) driven by at least one brake pressure-producing means via a brake fluid (B). The total deceleration of said brake system is composed of deceleration portions of the friction brakes (2) and of the electric regenerative brake. The aim of the invention is to allow for as high a braking comfort as possible. For this purpose, brake fluid (B) is deviated to an accumulator (12) when an electric regenerative brake is used for braking.
(FR)L'invention concerne un procédé de régulation d'un système de freinage (1) d'un véhicule comportant un frein électro-régénérant, notamment un générateur (4), et une pluralité de freins par friction hydrauliques (2) entraînés par l'intermédiaire d'un élément de production de pression de freinage transmise au moyen d'un fluide de frein (B). Selon l'invention, le freinage total est composé de quantités de freinage partielles des freins par friction (2) et du frein électro-régénérant. Pour obtenir un confort de freinage maximal, le fluide de freinage (B) est dévié dans un accumulateur de pression (12) lors du freinage au moyen du frein électro-régénérant.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)