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1. (WO2004094214) CLAMPING DEVICE FOR THE STEERING COLUMN OF A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/094214    International Application No.:    PCT/EP2004/001467
Publication Date: 04.11.2004 International Filing Date: 17.02.2004
Chapter 2 Demand Filed:    06.11.2004    
IPC:
B62D 1/184 (2006.01)
Applicants: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
EGGERS, Fred [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HARMS, Torsten [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KITTLER, Holger [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SAGNER, Sven [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: EGGERS, Fred; (DE).
HARMS, Torsten; (DE).
KITTLER, Holger; (DE).
SAGNER, Sven; (DE)
Agent: NÄRGER, Ulrike; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
103 18 034.6 19.04.2003 DE
Title (DE) KLEMMVORRICHTUNG FÜR DIE LENKSÄULE EINES KRAFTFAHRZEUGES
(EN) CLAMPING DEVICE FOR THE STEERING COLUMN OF A MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE SERRAGE POUR BLOQUER LA COLONNE DE DIRECTION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Klemmvorrichtung (1) für die Lenksäule eines Kraftfahrzeuges, welche Vorrichtung (1) zwei vertikale parallel zueinander verlaufende backenförmige Bau­teile (2,3) beinhaltet, zwischen denen sich ein Mantelrohr der Lenksäule erstreckt und die zwei einander gegenüberlie­gende Durchgangsöffnungen (7) aufweisen. Des weiteren enthält die Vorrichtung (1) einen Klemmbolzen (6), der die Durch­gangsöffnungen (7) durchragt und zur Aufbringung der Klemm­kraft mit einem Konterglied (8) verspannend zusammenwirkt, wobei der Bolzenkopf auf Seiten der Aussenseite (10) des einen backenförmigen Bauteils (2) und das Konterglied (8) auf Sei­ten der Außenseite (11) des anderen backenförmigen Bauteils (3) angeordnet ist. Um trotz Vereinfachung der Gestaltung der Klemmvorrichtung (1) eine ausreichende Haltekraft auf das Mantelrohr zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass ein ba­ckenförmiges Bauteil (2) zumindest in Dickenrichtung elas­tisch und dass ein anderes backenförmiges Bauteil (3) zumin­dest in Dickenrichtung biegesteif ausgebildet ist.
(EN)The invention relates to a clamping device (1) for the steering column of a motor vehicle. This device has two vertical jaw-shaped parts (2, 3), which extend parallel to one another and between which a jacket tube of the steering column extends, and these jaw-shaped parts have two though openings (7) situated opposite one another. The device (1) also comprises a clamping bolt (6), which passes through the through openings (7) and which interacts with a counter element (8) in a tensioning manner in order to exert the clamping force. The bolt head is placed on sides of the exterior (10) of one jaw-shaped part (2), and the counter element (8) is placed on sides of the exterior (11) of the other jaw-shaped part (3). In order to enable a sufficient retaining force on the jacket tube despite the simplified design of the clamping device (1), the invention provides that a jaw-shaped part (2) is elastic at least in the direction of thickness and that another jaw-shaped part (3) is rigid at least in the direction of thickness.
(FR)L'invention concerne un dispositif de serrage (1) servant à bloquer la colonne de direction d'un véhicule automobile. Ce dispositif de serrage (1) comprend deux éléments (2, 3) verticaux parallèles en forme de mâchoire entre lesquels s'étend la gaine de la colonne de direction, ces éléments présentant deux ouvertures de passage (7) situées en vis-à-vis. Le dispositif selon l'invention comprend en outre un boulon de serrage (6) qui passe à travers les ouvertures de passage (7) et qui coopère par mise en tension avec un organe conjugué (8) pour appliquer la force de serrage, la tête du boulon étant disposée sur les côtés de la face extérieure (10) de l'un des éléments (2) en forme de mâchoire et l'organe conjugué (8) étant disposé sur les côtés de la face extérieure (11) de l'autre élément (3) en forme de mâchoire. L'objectif de l'invention est de permettre l'obtention d'une force de retenue suffisante sur la gaine de la colonne de direction, tout en simplifiant la conception de ce dispositif de serrage (1). A cet effet, un des éléments (2) en forme de mâchoire est élastique au moins dans le sens de l'épaisseur et l'autre élément (3) en forme de mâchoire est résistant à la flexion au moins dans le sens de l'épaisseur.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)