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1. (WO2004031548) PM CONTINUOUS REGENERATION DEVICE FOR DIESEL ENGINE, AND METHOD OF PRODUCING THE SAME
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/031548    International Application No.:    PCT/JP2003/012476
Publication Date: 15.04.2004 International Filing Date: 30.09.2003
IPC:
B01D 46/42 (2006.01), F01N 3/02 (2006.01), F01N 3/023 (2006.01), F01N 3/031 (2006.01), F01N 3/035 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01), F02D 13/06 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01), F02D 9/02 (2006.01), F01N 13/02 (2010.01), F02B 3/06 (2006.01), F02M 31/13 (2006.01)
Applicants: TOKUDAIJI INSTITUTE OF AUTOMOTIVE CULTURE INC. [JP/JP]; 8-16, Yonbancho, Chiyoda-ku, Tokyo 102-0081 (JP) (For All Designated States Except US).
DEPRO CORPORATION [JP/JP]; 21-19, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 105-0001 (JP) (For All Designated States Except US).
YAMAMORI, Shigeru [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: YAMAMORI, Shigeru; (JP)
Agent: YOSHIDA, Yoshiharu; Shuwa No.2 Toranomon Building 6F, 21-19, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 105-0001 (JP)
Priority Data:
2002-288638 01.10.2002 JP
Title (EN) PM CONTINUOUS REGENERATION DEVICE FOR DIESEL ENGINE, AND METHOD OF PRODUCING THE SAME
(FR) DISPOSITIF DE REGENERATION CONTINUE DE MP POUR MOTEURS DIESEL ET SON PROCEDE DE PRODUCTION
(JA) ディ−ゼルエンジンにおけるPM連続再生装置並びにその方法
Abstract: front page image
(EN)In conventional automobile diesel engines, efforts have been made to reduce harmful substances contained in exhaust gases mainly by improving combustion in the engine itself; however, it has been very difficult to satisfy the exhaust restrictions in force on and after 2005. Accordingly, the invention provides a PM oxidation method for oxidizing particulate matter contained in exhaust gases discharged from a diesel engine (10) by passing the exhaust gases through an exhaust cleaning device, the method being characterized by providing an intake throttle (24) in the intake passageway of the diesel engine (10) to increase the temperature of the exhaust gases flowing from the diesel engine (10) into the exhaust cleaning device, and periodically opening the intake throttle (24) to supply fresh gas to the diesel engine (10). According to the invention, it becomes possible to significantly increase the NO and residual oxygen in the exhaust gases flowing into a μDPF (30) or the like and to effectively oxidize the particulate matter during a low load on the diesel engine and also during idling.
(FR)Jusqu'à présent, des efforts ont été entrepris pour réduire la concentration de substances nocives dans les gaz d'échappement émis par les moteurs diesel d'automobiles, efforts consacrés principalement à l'amélioration de la combustion à l'intérieur même des moteurs. Toutefois, les critères en termes de réduction des gaz d'échappement qui seront appliqués à partir de 2005 n'ont pas encore été atteints. Par conséquent, l'invention concerne un procédé d'oxydation des MP destiné à l'oxydation des matières particulaires contenues dans les gaz d'échappement émis par un moteur diesel (10), consistant à faire passer les gaz d'échappement par un dispositif de nettoyage des gaz d'échappement. Ce procédé se caractérise par le fait qu'il utilise un module d'admission (24) situé dans le passage d'admission du moteur diesel (10), permettant d'augmenter la température des gaz d'échappement sortant du moteur diesel (10) et entrant dans le dispositif de nettoyage des gaz d'échappement, et qu'il consiste à ouvrir périodiquement le module d'admission (24) pour fournir du gaz frais au moteur diesel (10). L'invention permet d'augmenter sensiblement la concentration de NO et d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement entrant dans un filtre à particules diesel $g(m)FPD (30) ou analogue et d'oxyder efficacement les matières particulaires lorsque le moteur diesel tourne à base régime ou au ralenti.
(JA)従来の自動車用ディーゼルエンジンは、主にエンジン自体の燃焼改善によって排気中に含まれる有害物質の低減に努められてきたが、2005年以降の排気規制値に適合させることは非常に困難であった。 そこで本発明は、ディーゼルエンジン10から排出される排気ガスを、排気浄化装置を通して排気ガス中のパティキュレートマターを酸化させるPM酸化方法であって、ディーゼルエンジン10の吸気通路に吸気絞り24を設けてディーゼルエンジン10から排気浄化装置に流入する排気ガスの排気温度を高めるとともに、吸気絞り24を定期的に開放してディーゼルエンジン10に新気を供給することを特徴とする。 本発明によれば、μDPF30等に流入する排ガスのNO及び残留酸素を有意に増加させることが可能となり、ディーゼルエンジンの低負荷時及びアイドル時においてもパティキュレートマターを効果的に酸化させることが可能となる。
Designated States: AU, CA, CN, IN, JP, KR, SG, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)