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1. (WO2004026655) FUEL TANK FOR A RAIL VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/026655    International Application No.:    PCT/EP2003/010583
Publication Date: 01.04.2004 International Filing Date: 23.09.2003
Chapter 2 Demand Filed:    23.04.2004    
IPC:
B61C 17/02 (2006.01), B61D 35/00 (2006.01)
Applicants: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH [DE/DE]; Saatwinkler Damm 43, 13627 Berlin (DE) (For All Designated States Except US).
SEGIETH, Christian [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SEGIETH, Christian; (DE)
Agent: AKERS, Noel, J.; Howrey Simon Arnold & White, City Point, One Ropemaker Street, London EC2Y 9HS (GB)
Priority Data:
0222043.2 23.09.2002 GB
Title (EN) FUEL TANK FOR A RAIL VEHICLE
(FR) RESERVOIR DE CARBURANT POUR VEHICULE FERROVIAIRE
Abstract: front page image
(EN)A fuel tank (60) adapted for location in the underfloor region of a rail vehicle (1), the tank comprising sloping lower surfaces to reduce dead volume. The tank has a first portion arranged substantially symmetrically to the centreline of the rail vehicle, the tank further comprising a sump (62) located at a distance d from the centreline and forming the lowest portion of the tank and a second asymmetric portion, the second asymmetric portion being located adjacent to the sum p and serving to receive a balancing mass of fuel. The second asymmetric portion serves to increase the volume of a low profile fuel tank for use in low-floor passager trains.
(FR)L'invention concerne un réservoir de carburant conçu pour être placé sous le plancher d'un véhicule ferroviaire, comprenant des surfaces inférieures inclinées permettant de réduire le volume mort. Dans un mode de réalisation préféré, le réservoir comporte une première partie disposée de manière sensiblement symétrique par rapport à l'axe du véhicule ferroviaire, un collecteur situé à une distance d de l'axe du réservoir, constituant la partie la plus basse du réservoir, et, enfin, une seconde partie asymétrique située à proximité du collecteur, servant à recevoir une masse de correction de carburant. La seconde partie asymétrique sert à augmenter le volume d'un réservoir de carburant surbaissé destiné à être utilisé dans un train de voyageurs à plancher surbaissé.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)