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1. (WO2004026611) METHOD AND DEVICE FOR REGULATING THE SPEED OF A VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/026611    International Application No.:    PCT/DE2003/000782
Publication Date: 01.04.2004 International Filing Date: 12.03.2003
IPC:
B60K 28/16 (2006.01), B60K 31/00 (2006.01), B60T 7/22 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
JOHN, Dirk [DE/DE]; (DE) (For US Only).
IRION, Albrecht [DE/DE]; (DE) (For US Only).
LEINEWEBER, Thilo [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: JOHN, Dirk; (DE).
IRION, Albrecht; (DE).
LEINEWEBER, Thilo; (DE)
Priority Data:
102 41 455.6 07.09.2002 DE
Title (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGS
(EN) METHOD AND DEVICE FOR REGULATING THE SPEED OF A VEHICLE
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE REGULATION DE LA VITESSE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Es wird eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs vorgeschlagen, das mit einem adaptiven Abstands- und Geschwindigkeitsregler und einem Antriebsschlupfregelsystem ausgestattet ist, wobei die vom adaptiven Abstands- und Geschwindigkeitsregler maximal ausgebbare Sollbeschleunigung mindestens während dem Regelbetrieb des Antriebsschlupfregelsystems auf einen Sollbeschleunigungswert begrenzt wird, der kleiner ist als die maximal vom Abstands- und Geschwindigkeitsregler ausgebbare Sollbeschleunigung ohne Antriebsschlupfregeleingriff.
(EN)Disclosed are a device and a method for regulating the speed of a vehicle comprising an adaptive distance and speed governor and a drive slip control system. The maximum setpoint acceleration that the adaptive distance and speed governor can output is limited to a setpoint acceleration value which is smaller than the maximum setpoint acceleration that the distance and speed governor can output without drive slip control intervention, at least when the drive slip control system is in control mode.
(FR)L'invention concerne un procédé et un dispositif de régulation de la vitesse d'un véhicule automobile qui est équipé d'un régulateur auto-adaptatif de la vitesse de roulage et d'un système de régulation d'antipatinage à la traction. L'accélération théorique maximale donnée par le régulateur auto-adaptatif de la vitesse de roulage est limitée, au moins pendant le mode réglage du système de régulation d'antipatinage à la traction, à une valeur d'accélération théorique qui est inférieure à l'accélération théorique maximale donnée par le régulateur de vitesse de roulage sans intervention de régulation d'antipatinage à la traction.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)