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1. (WO2004009429) FLOOR-STIFFENING STRUCTURE IN MOTOR VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/009429    International Application No.:    PCT/EP2003/007041
Publication Date: 29.01.2004 International Filing Date: 02.07.2003
Chapter 2 Demand Filed:    04.11.2003    
IPC:
B62D 25/20 (2006.01)
Applicants: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
MORSCH, Klaus-Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HILLMANN, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: MORSCH, Klaus-Dieter; (DE).
HILLMANN, Jürgen; (DE)
Common
Representative:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT; Brieffach 1770, 38436 Wolfsburg (DE)
Priority Data:
102 32 842.0 19.07.2002 DE
Title (DE) BODENVERSTEIFUNGSSTRUKTUR AN KRAFTFAHRZEUGEN
(EN) FLOOR-STIFFENING STRUCTURE IN MOTOR VEHICLES
(FR) STRUCTURE DE RENFORT DE SOL POUR AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die Aufgabe, eine verbesserte Bodenversteifungsstruktur an Kraftfahrzeugen mit zwei beidseitig des Kraftfahrzeugs angeordneten Längsträgern zu schaffen, die vom Vorderwagen ausgehend und das Antriebsaggregat abstützend höhenversetzt nach unten unter das Bodenblech der Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs geführt sind wird im Wesentlichen dadurch gelöst, dass jeder Längsträger (1) sich schräg nach außen durchgängig bis in den hinteren Bereich der Fahrgastzelle (4) in die unmittelbare Nähe eines Schwellers (6) und eines hinteren Bodenquerträgers (8) erstreckt.
(EN)The aim of the invention is to create an improved floor-stiffening structure in motor vehicles, comprising two longitudinal beams which are disposed on both sides of the motor vehicle, are guided in a vertically offset manner from the forward car section downward below the floor panel of the passenger cell of the motor vehicle, and support the drive unit. Said aim is essentially achieved by the fact that each longitudinal beam (1) extends in an outward-slanted and continuous manner to the rear area of the passenger cell (4), immediately adjacent to a sill (6) and a rear crossbeam (8) of the floor.
(FR)L'objectif de la présente invention est d'améliorer une structure de renfort de sol pour automobile qui comprend deux poutres longitudinales montées des deux côtés de l'automobile, s'étendant depuis le train avant en-dessous du panneau de sol de l'habitacle de l'automobile et soutenant le groupe d'entraînement, réglables en hauteur vers le dessous. Cet objectif est sensiblement atteint en ce que chaque poutre longitudinale (1) s'étend de manière oblique vers l'extérieur, jusque dans la zone arrière de l'habitacle (4), à proximité immédiate d'un seuil de porte (6) et d'une poutre transversale de sol arrière (8).
Designated States: CN, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)