WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2004009420) METHOD FOR ONBOARD DIAGNOSIS OF WHEELSET GUIDING ELEMENTS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/009420    International Application No.:    PCT/EP2003/002937
Publication Date: 29.01.2004 International Filing Date: 20.03.2003
Chapter 2 Demand Filed:    28.01.2004    
IPC:
B61F 5/30 (2006.01)
Applicants: DB REISE & TOURISTIK AG [DE/DE]; Stephensonstrasse 1, 60326 Frankfurt (DE) (For All Designated States Except US).
SÄGLITZ, Mario [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GUO, Yong [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KING, Rudibert [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SÄGLITZ, Mario; (DE).
GUO, Yong; (DE).
KING, Rudibert; (DE)
Agent: ZINKEN-SOMMER, Rainer; Deutsche Bahn AG, Patentabteilung, Völckerstr. 5, 80939 München (DE)
Priority Data:
102 33 527.3 23.07.2002 DE
Title (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ONBOARD DIAGNOSE VON RADSATZFÜHRUNGSELEMENTEN
(EN) METHOD FOR ONBOARD DIAGNOSIS OF WHEELSET GUIDING ELEMENTS
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC A BORD D'ELEMENTS DE GUIDAGE DES ESSIEUX
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandsdiagnose und Überwachung von Radsatzführungsvorrichtungen an Schienenfahrzeugen sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Im Allgemeinen gestaltet sich bei den aus Elastomerwerkstoffen hergestellten Radsatzführungsbuchsen der Nachweis einer ausreichenden Betriebsfestigkeit bzw. die Angabe einer (Rest-)Lebensdauer sehr schwierig, da hierfür kaum abgesicherte Rechenverfahren existieren. Ebenso ist eine Überwachung im eingebauten Zustand durch Kontrolle ihrer Abmessungen nahezu unmöglich, da sie aufgrund der Einbausituation im Drehgestell kaum zugänglich sind. Erfindungsgemäss wird der Zustand der Radsatzführungsbuchse - insbesondere das Spiel - durch Auswertung eines im Bereich mindestens eines Radsatzlagers aktuell gemessenen Beschleunigungssignals überwacht und aus diesem Beschleunigungssignal durch zweimalige Integration nach jeweils erfolgter Mittelwertbefreiung eine Abschätzung eines Wegsignales vorgenommen. Die Spannweite dieses Wegsignales wird sodann einem Überwachungsprozess unterworfen.
(EN)The invention relates to a method for monitoring and diagnosing the condition of wheelset guiding devices on railway vehicles and a device for carrying out said method. It is generally very difficult to determine whether wheelset guide bushes made of elastomeric materials are sufficiently sturdy for operation or what the (remaining) service life thereof is because there are hardly any reliable calculation methods to do so. Furthermore, monitoring by controlling the dimensions thereof is almost impossible in the mounted state thereof because said wheelset guide bushes are difficult to access due to the assembly layout thereof within the bogie. According to the inventive method, the condition of the wheelset guide bush particularly the play thereof is monitored by evaluating an acceleration signal that is measured in real time in the area of at least one wheelset bearing, whereupon a displacement signal is estimated from said acceleration signal by means of double integration after separating the mean value. The range of said displacement signal is then subjected to a monitoring process.
(FR)La présente invention concerne un procédé de diagnostic d'état et de contrôle de dispositifs de guidage des essieux sur des véhicules ferroviaires, ainsi qu'un dispositif pour mettre en oeuvre ce procédé. Généralement, il est difficile de concevoir des douilles de guidage d'essieux en matière élastomère qui présentent une résistante suffisante aux contraintes d'exploitation ou une certaine durée de vie (résiduelle), puisqu'il existe peu de techniques de calculs sécurisées à cette fin. Il est également quasiment impossible d'effectuer un contrôle à l'état monté par vérification de leurs dimensions, puisqu'elles sont peu accessibles en raison de la situation de montage dans le bogie. Selon cette invention, le procédé pour contrôler l'état de la douille de guidage d'essieux, notamment le jeu, consiste à analyser un signal d'accélération alors mesuré dans la zone d'au moins une boîte d'essieu, puis à effectuer une évaluation d'un signal de trajectoire à partir de ce signal d'accélération, par intégration double, après chaque établissement de moyenne. La portée de ce signal de trajectoire est ensuite soumise à un processus de contrôle.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)