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Pub. No.:    WO/2004/007223    International Application No.:    PCT/SE2003/001071
Publication Date: 22.01.2004 International Filing Date: 23.06.2003
B60G 5/02 (2006.01), B60G 21/045 (2006.01)
Applicants: STOCK OF SWEDEN AB [SE/SE]; Industrivägen 2, S-833 35 Strömsund (SE).
DAHLSTRÖM, Magnus [SE/SE]; (SE) (For US Only).
VIKTORSSON, Lisa [SE/SE]; (SE) (For US Only).
DAHLSTRÖM, Johanna [SE/SE]; (SE) (For US Only).
DAHLSTRÖM, Sara [SE/SE]; (SE) (For US Only)
Inventors: DAHLSTRÖM, Kurt;
Agent: OLSSON, Jan; Bjerkéns Patentbyra KB, Box 1274, S-801 37 Gävle (SE)
Priority Data:
0202207-7 15.07.2002 SE
Abstract: front page image
(EN)A vehicle having a chassis (1) and at least two mutually separated wheels arranged on a first side of the chassis and two mutually separated wheels on the opposite, second side of the chassis where the wheels on the first side are rotatable about axes that are substantially fixed in position in a vertical plane relative to the chassis and the wheels (5) on the second side are arranged on a frame part (6) that is pivotably arranged relative to the chassis about a central longitudinal axis (8) running between the first and second sides of the vehicle to create a stability area for the vehicle in the shape of a triangle in the horizontal plane. Means (17) is designed so that when the vehicle's tipping point reaches the boundary area of the stability triangle the means starts to gradually increase the resistance against the tipping of the frame part relative to the chassis about said axis on increasing departure of the tipping point from the triangle's centre and when the tipping point reaches a predetermined boundary to completely fix the frame part relative to the chassis and form a stability area to be defined by said wheels.
(FR)Un véhicule comprend un châssis (1) et au moins deux roues mutuellement séparées et placées sur un premier côté du châssis et deux roues mutuellement séparées et placées sur le côté opposé, le deuxième côté. Les roues du premier côté tournent autour d'axes qui sont sensiblement fixés en position dans un plan vertical par rapport au châssis et les roues (5) du deuxième côté sont placées sur un élément cadre (6) qui est monté pivotant par rapport au châssis et tourne autour d'un axe longitudinal central (8) s'étendant entre le premier et le deuxième côté du véhicule pour ainsi conférer au véhicule une zone de stabilité en forme de triangle dans le plan horizontal. Un moyen (17) est conçu de telle façon qu'il commence à augmenter progressivement la résistance au basculement de l'élément cadre par rapport au châssis, autour de cet axe, en augmentant le départ du point de basculement à partir du centre du triangle lorsque le point de basculement du véhicule atteint la zone limite du triangle de stabilité, et de telle façon qu'il commence à entièrement fixer l'élément cadre par rapport au châssis et à créer une zone de stabilité à définir par ces roues lorsque le point de basculement atteint une limite prédéterminée.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Swedish (SV)