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1. (WO2004006370) LOW-TEMPERATURE FUEL-CELL STACK
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/006370    International Application No.:    PCT/DE2003/001984
Publication Date: 15.01.2004 International Filing Date: 14.06.2003
IPC:
H01M 8/02 (2006.01), H01M 8/04 (2006.01)
Applicants: FORSCHUNGSZENTRUM JÜLICH GMBH [DE/DE]; Wilhelm-Johnen-Strasse, 52425 Jülich (DE) (For All Designated States Except US).
BEWER, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DOHLE, Hendrik [DE/DE]; (DE) (For US Only).
JUNG, Rita [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BEWER, Thomas; (DE).
DOHLE, Hendrik; (DE).
JUNG, Rita; (DE)
Common
Representative:
FORSCHUNGSZENTRUM JÜLICH GMBH; Fachbereich Patente, 52425 Jülich (DE)
Priority Data:
102 30 045.3 04.07.2002 DE
Title (DE) NIEDERTEMPERATUR-BRENNSTOFFZELLENSTAPEL
(EN) LOW-TEMPERATURE FUEL-CELL STACK
(FR) EMPILEMENT DE PILES A COMBUSTIBLE BASSE TEMPERATURE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Niedertemperatur­Brennstoffzellenstapel, mit einer ersten, einer letzten und wenigstens einer mittleren, in Serie geschalteten Brennstoffzelle, die jeweils eine Verteilerstruktur zur Verteilung eines Betriebsmittels aufweisen. Erfindungs­gemäß weisen die erste und die letzte Brennstoffzelle eine Verteilerstruktur auf, die im Betrieb des Brennstoffzellenstapels jeweils einen Volumenstrom an Be­triebsmittel zulassen, der um wenigstens 30 % von dem der mittleren Brennstoffzelle abweicht. Damit wird es vorteilhaft möglich, dass während des Be­triebs des Brennstoffzellenstapels nahezu eine Tempera­turgleichverteilung innerhalb des gesamten Stapels er­zielt wird. Dies hat vorteilhaft eine nahezu einheitli­che Stromdichteverteilung und damit regelmäßig eine Leistungssteigerung des gesamten Brennstoffzellensta­pels zur Folge. Bei Verwendung von vorgewärmten Betriebsmitteln, insbesondere von vorgewärmtem Edukt, strömt dabei durch die erste und letzte Zelle in der Regel deutlich mehr Betriebsmittel als durch die mitt­leren Zellen.
(EN)The invention relates to a low-temperature fuel-cell stack, comprising a first, last and at least one central, serially connected fuel cell respectively provided with a distributor structure for distributing operating substances. According to the invention, the first and last fuel cells are provided with a distributor structure respectively providing for a volume flow of operating substances when the fuel cell stack is in operation, said flow of fuel deviating from that of the central fuel cell by at least 30 %, thereby making it possible to ensure an approximately even temperature distribution inside the entire stack during operation of said fuel cell stack, advantageously resulting in an approximately the same flow density distribution and therefore in a regular increase in the performance of the entire fuel cell stack. When pre-warmed operating substances are used, especially a pre-warmed educt, significantly more operating substances flow through the first and last cells than through the central cells.
(FR)La présente invention concerne un empilement de piles à combustible basse température comprenant une pile à combustible initiale, une pile à combustible terminale et au moins une pile à combustible intermédiaire qui sont connectées en série et présentent respectivement une structure de répartition qui permet la répartition d'un agent de fonctionnement. Selon l'invention, les piles à combustible initiale et terminale ont une structure de répartition qui, au cours du fonctionnement de l'empilement de piles à combustible, permet respectivement une débit volumique d'agent de fonctionnement qui varie au moins de 30 % de celui de la pile à combustible intermédiaire. L'invention présente l'avantage que, au cours du fonctionnement de l'empilement de piles à combustible, on obtient une répartition homogène de la température de l'ensemble de l'empilement, ce qui permet d'obtenir une répartition de densité de courant à peu près uniforme et ainsi une augmentation de puissance régulière de l'ensemble de l'empilement de piles à combustibles. Lors de l'utilisation d'agents de fonctionnement préchauffés, notamment d'éduit préchauffé, une quantité en général significativement supérieure d'agent de fonctionnement circule dans les piles initiale et terminale par rapport à celle qui circule dans les piles intermédiaires.
Designated States: CA, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)