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1. (WO2004005699) INJECTOR FOR AN INJECTION SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/005699    International Application No.:    PCT/DE2003/001702
Publication Date: 15.01.2004 International Filing Date: 26.05.2003
IPC:
F02M 45/08 (2006.01), F02M 47/02 (2006.01), F02M 55/02 (2006.01), F02M 55/04 (2006.01), F02M 59/46 (2006.01), F02M 61/16 (2006.01), F02M 63/00 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
DICK, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
LIXL, Heinz [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MASSINGER, Johann [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SIMMET, Martin [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: DICK, Jürgen; (DE).
LIXL, Heinz; (DE).
MASSINGER, Johann; (DE).
SIMMET, Martin; (DE)
Common
Representative:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Priority Data:
102 29 638.3 02.07.2002 DE
Title (DE) INJEKTOR FÜR EIN EINSPRITZSYSTEM
(EN) INJECTOR FOR AN INJECTION SYSTEM
(FR) INJECTEUR POUR UN SYSTEME D'INJECTION
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Injektor (11) für ein Einspritzsystem, das zur Kraftstoffeinspritzung in den Zylinder eines Verbrennungsmotors verwendbar ist. Ein derartiges Einspritzsystem ist beispielsweise als Common Rail System bekannt. Wegen der relativ langen Verbindungsleitungen (32) zwischen dem Hochdruckspeicher (Rail) (31) und dem Injektor (11) entsteht während des Einspritzvorgangs ein Druckabfall an den Einspritzlöchern (5) des Injektors (11), der insbesondere bei einer Mehrfacheinspritzung unerwünschte Druckwellen erzeugt. Dadurch wird ein gleichmässiger Einspritzverlauf beeinträchtigt. Erfindungsgemäss wird daher vorgeschlagen, die im Injektorgehäuse (1) angebrachte Hochdruckbohrung (2) als Pufferspeicher (Vl,V2,Vn) auszubilden. Dies wird beispielsweise in vorteilhafter Weise dadurch erzielt, dass die Hochdruckbohrung (2) als Stufenbohrung mehrstufig ausgebildet ist.
(EN)The invention relates to an injector (11) for an injection system which can be used for injecting fuel in the cylinder of an internal combustion engine. A similar injection system is known as an injection common rail system. A pressure drop which is produced at the level of injection holes (5) of the injector (11) during injection by reason of relatively long pipelines (32) between a high pressure accumulator (31) and the injector (11), generates undesirable pressure waves, in particular during a multiple injection. Said phenomenon adversely effects the homogeneity of an injection process. The aim of the invention is to design a high pressure hole (2) which is arranged in the injector casing in the form of a buffer accumulator (VI, V2, Vn). The aim is achieved, for example by embodying said high pressure hole (2) in the form of a multilevel hole.
(FR)L'invention concerne un injecteur (11) pour un système d'injection, pouvant être utilisé pour l'injection de carburant dans le cylindre d'un moteur à combustion interne. Un tel système d'injection est connu par exemple sous le nom de système d'injection à rampe commune (common rail system). En raison des conduites de raccordement (32) relativement longues situées entre l'accumulateur haute pression (31) et l'injecteur (11), il se produit, lors de l'injection, une chute de pression au niveau des orifices d'injection (5) de l'injecteur (11), ladite chute de pression produisant des ondes de pression indésirables, notamment lors d'une injection multiple. Ce phénomène nuit à l'homogénéité du processus d'injection. L'objectif de l'invention est donc de concevoir l'orifice haute pression (2), ménagé dans le carter d'injecteur, sous la forme d'un accumulateur tampon (Vl,V2,Vn). Cet objectif est atteint par exemple, de manière avantageuse, par le fait que l'orifice haute pression (2) est conçu sous la forme d'un orifice à plusieurs étages.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)