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Pub. No.:    WO/2004/005079    International Application No.:    PCT/IB2003/000011
Publication Date: 15.01.2004 International Filing Date: 15.01.2003
Chapter 2 Demand Filed:    01.12.2003    
B60N 2/06 (2006.01), B60N 2/42 (2006.01), B60N 2/427 (2006.01), B60R 19/48 (2006.01), B60R 21/16 (2006.01), B60T 7/12 (2006.01)
Applicants: AGARWAL, Pyush [IN/IN]; (IN)
Inventors: AGARWAL, Pyush; (IN)
Priority Data:
pct/ib02/02118 07.06.2002 IB
pct/ib02/3293 16.07.2002 IB
pct/ib02/5728 31.12.2002 IB
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to a set of methods for minimising the damage caused to vehicles and the passengers. It provides for installation of additional brake(s) on the front part of the vehicle. Each time such brakes are pressed in any manner, the vehicle is brought to a halt, irrespective of whether the person driving the vehicle applies the brakes or not. It also provides for installation of additional accelerator(s) at the back part of the vehicle. Each time such accelerator is pressed in any manner, the speed of the vehicle increases automatically. In addition, there is provision for sliding of the passenger seats in a direction away from the direction of impact, meaning thereby, that, if a vehicle is hit from the front, the seats will slide in the backward direction and vice-versa. These systems are for use in vehicles of all types, including non-motorized and motorized vehicles including Road vehicles, Railways and aeroplanes.
(FR)L'invention concerne un ensemble de procédés destinés à minimiser les dommages causés aux véhicules et aux passagers. Elle concerne l'installation de freins supplémentaires à l'avant du véhicule. Chaque fois que de tels freins sont activés, d'une manière quelconque, le véhicule est amené à s'arrêter, que le conducteur du véhicule ait activé ou non les freins. Elle concerne aussi l'installation d'accélérateurs supplémentaires à l'arrière du véhicule. Chaque fois qu'un tel accélérateur est activé, d'une manière quelconque, la vitesse du véhicule augmente automatiquement. Il existe, en outre, une possibilité de glissement des sièges de passagers dans une direction s'éloignant de la direction du choc, ce qui signifie que si un véhicule subit un choc sur l'avant, les sièges vont glisser en direction arrière et vice-versa. Ce systèmes sont destinés aux véhicules de tous types, y compris à des véhicules motorisés ou non motorisés, incluant les véhicules routiers, les trains et les avions.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)