WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2004003376) BOOSTED FUEL INJECTOR WITH RAPID PRESSURE REDUCTION AT END OF INJECTION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/003376    International Application No.:    PCT/DE2003/001098
Publication Date: 08.01.2004 International Filing Date: 03.04.2003
IPC:
F02M 45/00 (2006.01), F02M 47/02 (2006.01), F02M 57/02 (2006.01), F02M 59/10 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [US/US]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (US) (For All Designated States Except US).
MAGEL, Hans-Christoph [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: MAGEL, Hans-Christoph; (DE)
Priority Data:
102 29 419.4 29.06.2002 DE
Title (DE) DRUCKÜBERSETZER KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT SCHNELLEM DRUCKABBAU BEI EINSPRITZENDE
(EN) BOOSTED FUEL INJECTOR WITH RAPID PRESSURE REDUCTION AT END OF INJECTION
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT A MULTIPLICATEUR DE PRESSION A REDUCTION DE PRESSION RAPIDE LORS DE L'INJECTION
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum (7) einer Verbrennungskraftmaschine. Die Einrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff umfasst einen Hochdruckspeicherraum (2) (Common-Rail), einen Druckübersetzer (5) und ein Zumessventil (6). Der Druckübersetzer (5) enthält einen Arbeitsraum (10) und einen Steuerraum (11), die voneinander durch einen axial bewegbaren Kolben (12; 13, 14) getrennt sind. Eine Druckänderung im Steuerraum (11) des Druckübersetzers (5) hat eine Druckänderung in einem Kompressionsraum (15) des Druckübersetzers (5) zur Folge. Der Kompressionsraam (15) beaufschlagt über einen Kraftstoffzulauf (21) einen ein Einspritzventilglied (26) umgebenden Düsenraum (22) im Düsenkörper (4). In einer Steuerleitung (20, 49) zwischen dem Steuerraum (11) des Druckübersetzers (5) und einem als 2/2-Wege-Ventil ausgebildeten Zumessventil (6) ist ein Druckentlastungsventil (40) angeordnet, welches einen Ventilkörper (43, 54) umfasst, der zumindest einen hydraulischen Raum (41, 42) des Druckentlastungsventiles (40) beaufschlagt und mit dem im Hochdruckspeicherraum (2) anstehenden Druck verbindbar ist.
(EN)The invention relates to a device for injecting fuel into the combustion chamber (7) of an internal combustion engine. The device for injecting fuel comprises a high-pressure accumulator chamber (2) (common rail), a booster (5) and a metering valve (6). The booster (5) comprises a working chamber (10) and a control chamber (11) that are separated by an axially displaceable piston (12; 13, 14). A pressure change in the control chamber (11) of the booster (5) results in a pressure change in the compression chamber (15) of the booster (5). The compression chamber (15) impinges a nozzle chamber (22) in the nozzle body (4) surrounding an injection valve member (26) via a fuel inlet (21). A pressure relief valve (40) is disposed in a control line (20, 49) between the control chamber (11) of the booster (5) and a metering valve (6) that is configured as a 2/2 way valve. Said pressure relief valve comprises a valve body (43, 54) that impinges at least one hydraulic chamber (41, 42) of the pressure relief valve (40) and that can be linked with the pressure prevailing in the high-pressure accumulator chamber (2).
(FR)La présente invention concerne un dispositif pour injecter du carburant dans la chambre de combustion (7) d'un moteur à combustion interne. Ce dispositif d'injection de carburant comprend une chambre de réserve haute pression (2) (rampe commune), un multiplicateur de pression (5) et une soupape de dosage (6). Le multiplicateur de pression (5) comprend une chambre de travail (10) et une chambre de commande (11) qui sont séparées l'une de l'autre par une unité de piston (12; 13, 14) à déplacement axial. Un changement de pression dans la chambre de commande (11) du multiplicateur de pression (5) induit un changement de pression dans une chambre de compression (15) du multiplicateur de pression (5). Cette chambre de compression (15) alimente une chambre d'injecteur (22) du corps d'injecteur (4) qui entoure un élément de soupape d'injection (20, 49) par l'intermédiaire d'une conduite d'alimentation en carburant (21). Une soupape de décompression (40) est placée dans une conduite de commande (20, 49) entre la chambre de commande (11) du multiplicateur de pression (5) et une soupape de dosage (6) conçue sous forme de soupape 2/2 voies. Cette soupape de décompression comprend un corps de soupape (43, 54) qui alimente au moins une chambre hydraulique (41, 42) de la soupape de décompression (40) et qui peut être mis en communication avec la pression régnant dans la chambre de réserve haute pression (2).
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)