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1. (WO2004003364) METHOD FOR DETERMINING THE QUANTITY OF RECIRCULATED EXHAUST GAS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/003364    International Application No.:    PCT/EP2003/005095
Publication Date: 08.01.2004 International Filing Date: 15.05.2003
IPC:
F02D 21/08 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01)
Applicants: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BARBA, Christian [CH/DE]; (DE) (For US Only).
DIETZ, Martin [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MOLL, Günter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BARBA, Christian; (DE).
DIETZ, Martin; (DE).
MOLL, Günter; (DE)
Agent: KOCHER, Klaus-Peter; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
102 29 620.0 29.06.2002 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER ABGASRÜCKFÜHRMENGE
(EN) METHOD FOR DETERMINING THE QUANTITY OF RECIRCULATED EXHAUST GAS
(FR) PROCEDE DE DETERMINATION DE LA QUANTITE DE GAZ D'ECHAPPEMENT RECYCLES
Abstract: front page image
(DE)Verfahren zur Bestimmung der Abgasrückführmenge. Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Bestimmung der Abgasrückführmenge für einen Verbrennungsmotor mit Abgasrückführung. Erfindungsgemäss werden vorab eine Basismenge an in den oder die Motorbrennräume eingespeistem Gasgemisch sowie ein Basisdruck und/oder eine Basistemperatur des Gasgemischs für wenigstens einen vorgebbaren Basiszustand des Verbrennungsmotors bei deaktivierter Abgasrückführung ermittelt. Im laufenden Motorbetrieb werden dann Druck und/oder Temperatur des eingespeisten Gasgemischs für den aktuellen Motorzustand mit aktivierter Abgasrückführung ermittelt. Die aktuelle eingespeiste Gasgemischmenge wird dann als die Basismenge korrigiert durch wenigstens das Verhältnis von aktuellem Druck zu Basisdruck des Gasgemischs und/oder das Verhältnis von Basistemperatur zu aktueller Temperatur des Gasgemischs ermittelt. Des weiteren wird ein Frischgasanteil am eingespeisten Gasgemisch für den aktuellen Motorzustand ermittelt, wonach die aktuelle Abgasrückführmenge anhand der Differenz zwischen der ermittelten aktuellen Gasgemischmenge und dem ermittelten Frischgasanteil bestimmt wird. Verwendung z.B. für Dieselmotoren von Kraftfahrzeugen.
(EN)The invention relates to a method for determining the quantity of recirculated exhaust gas for an internal combustion engine recirculating exhaust gas. According to the inventive method, first a reference quantity of gas mixture that is fed to the combustion chamber/s of the engine and a reference pressure and/or a reference temperature of the gas mixture are determined for at least one preselectable reference condition of the internal combustion engine when exhaust gas recirculation is deactivated. The pressure and/or temperature of the fed gas mixture is/are then determined for the current engine condition when exhaust gas recirculation is activated and the engine runs. The current fed quantity of gas mixture is then determined based on the reference quantity corrected at least by the ratio between the current pressure and the reference pressure of the gas mixture and/or the ratio between the reference temperature and the current temperature of the gas mixture. Additionally, a proportion of unburned gas contained in the fed gas mixture is determined for the current engine condition, whereupon the current quantity of recirculated exhaust gas is determined based on the difference between the determined current quantity of gas mixture and the determined proportion of unburned gas. The inventive method applies to diesel engines of motor vehicles, for example.
(FR)L'invention concerne un procédé de détermination de la quantité de gaz d'échappement recyclés dans un moteur à combustion interne à recyclage des gaz d'échappement. Selon le procédé présenté, d'abord une quantité de référence d'un mélange gazeux conduit à la ou aux chambre(s) de combustion du moteur et une pression de référence et/ou une température de référence de ce mélange gazeux sont déterminées pour au moins un état de référence présélectionnable du moteur à combustion interne lorsque le recyclage des gaz d'échappement est désactivé. Pendant le fonctionnement du moteur, la pression et/ou la température du gaz d'échappement introduit sont déterminées pour l'état du moteur du moment quand le recyclage des gaz d'échappement est activé. La quantité de mélange gazeux du moment introduite est alors déterminée sur la base de la quantité de référence corrigée par au moins le rapport entre la pression du moment et la pression de référence du mélange gazeux et/ou le rapport entre la température de référence et la température du moment du mélange gazeux. En outre, une proportion de gaz frais du mélange gazeux introduit est déterminée pour l'état actuel du moteur, et ensuite la quantité de gaz d'échappement recyclé du moment est déterminée sur la base de la différence entre la quantité de mélange gazeux du moment déterminée et la proportion de gaz frais déterminée. Ce procédé peut être mis en oeuvre, par exemple, dans des moteurs diesel de véhicules automobiles.
Designated States: US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)