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1. (WO2004002772) POWER SUPPLY SYSTEM OF ELECTRIC CAR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/002772    International Application No.:    PCT/JP2002/008246
Publication Date: 08.01.2004 International Filing Date: 13.08.2002
Chapter 2 Demand Filed:    13.12.2002    
IPC:
B60L 3/00 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01), H01M 8/00 (2006.01)
Applicants: JAPAN SCIENCE AND TECHNOLOGY CORPORATION [JP/JP]; 1-8, Hon-cho 4-chome, Kawaguchi-shi, Saitama 332-0012 (JP) (For All Designated States Except US).
SHIMIZU, Hiroshi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: SHIMIZU, Hiroshi; (JP)
Agent: SHIMIZU, Mamoru; Ohzono Bldg., 7-10, Kanda-mitoshiro-cho, Chiyoda-ku, Tokyo 101-0053 (JP)
Priority Data:
2002-191974 01.07.2002 JP
Title (EN) POWER SUPPLY SYSTEM OF ELECTRIC CAR
(FR) SYSTEME DE SOURCE D'ALIMENTATION DE VOITURE ELECTRIQUE
(JA) 電気自動車の電源システム
Abstract: front page image
(EN)A power supply system of an electric car capable of generating increased power as the total power supply and having a small−size power−generation type power source by using the storage capacity of a secondary battery as a main power supply of the power supply system, and utilizing non−traveling period when the car is standing or parked which occupies most of the available time of the car as a charging period of the secondary battery. In the power supply system of the electric car having the secondary battery (3) and the power−generation type power source (2), the power generation capacity of the power generation type power source (2) is set smaller than the estimated average power consumption of the car, and a charge control device (8) for charging the secondary battery (3) by the power generation type power source (2) when the car is energized, and in the non−traveling period such as stopping or parking of the car is provided.
(FR)L'invention concerne un système de source d'alimentation d'une voiture électrique pouvant générer une puissance accrue, en tant que source d'alimentation totale, et présentant une source d'alimentation de type de génération de puissance de petite taille, au moyen de la capacité de stockage d'une batterie secondaire, servant de source d'alimentation principale du système d'alimentation, et faisant appel à une période de non circulation, lorsque la voiture est à l'arrêt ou garée, période couvrant la plus grande partie de la période disponible de la voiture, en tant que période de charge de la batterie secondaire. Dans un système de source d'alimentation de voiture électrique présentant cette seconde batterie (3) et dans la source de puissance de type de génération de puissance (2), la capacité de génération de puissance de la source de puissance (2) de type de génération de puissance, est réglée de manière à être inférieure à la consommation de puissance moyenne estimée de la voiture, et un dispositif de commande de charge (8) permet de charger la batterie secondaire (3) par le biais de la source de puissance (2) de type de génération de puissance, lorsque la voiture est en marche, et pendant la période de non circulation, notamment lorsqu'elle est arrêtée ou garée.
(JA)2次電池の蓄電容量を電源システムの主要電源として位置付けると共に、車両の使用可能時間の大半を占める停止時や駐車時などの非走行時を2次電池の充電期間として活用することにより、電源全体としての発電量を増加させ、それによって、発電式電源の小型化を図ることができる電気自動車の電源システムを提供する。2次電池(3)と発電式電源(2)とを備えた電気自動車の電源システムにおいて、前記発電式電源(2)の発電容量が車両の想定平均消費電力よりも小さくなるように設定すると共に、前記車両が付勢され、かつ車両の停止時や駐車時等の非走行時に前記発電式電源(2)により前記2次電池(3)を充電する充電制御装置(8)を具備する。
Designated States: CN, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SK, TR).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)