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1. (WO2004002762) HOLDING ELEMENT FOR CONNECTING A ROD TO THE BODY OF A VEHICLE USING AN ELASTIC BEARING
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2004/002762    International Application No.:    PCT/DE2003/002117
Publication Date: 08.01.2004 International Filing Date: 25.06.2003
Chapter 2 Demand Filed:    21.11.2003    
IPC:
F16F 1/38 (2006.01)
Applicants: TEXTRON VERBINDUNGSTECHNIK GMBH & CO. OHG [DE/DE]; Augustenthaler Strasse 87, 56567 Neuwied (DE) (For All Designated States Except US).
KLEIN, Norbert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DIENER, Frank-Uwe [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: KLEIN, Norbert; (DE).
DIENER, Frank-Uwe; (DE)
Agent: PATENTANWÄLTE BROSE + BROSE; Leutstettener Strasse 13, 82319 Starnberg (DE)
Priority Data:
102 28 653.1 27.06.2002 DE
Title (DE) HALTERUNG FÜR EINEN LENKER AN EINER KAROSSERIE ÜBER EIN ELASTISCHES LAGER
(EN) HOLDING ELEMENT FOR CONNECTING A ROD TO THE BODY OF A VEHICLE USING AN ELASTIC BEARING
(FR) FIXATION D'UN BRAS A UNE CARROSSERIE PAR UN PALIER ELASTIQUE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung beschreibt eine Halterung für einen Lenker (1) an einer Karosserie oder an einem Fahrgestell eines Fahrzeugs über ein elastisches Lager (2). Dieses besteht wenigstens aus einer äusseren und einer inneren Hülse (3, 4) mit einem elastischen Material (5), insbesondere einem Gummiwerkstoff, im dazwischen verbleibenden Ringraum (6). Die äussere Hülse (3) ist an der Karosserie oder dem Fahrgestell befestigt und die innere Hülse (4) ist mit dem Lenker (1) über einen Bolzen (7) verbunden. Dieser erstreckt sich durch die innere Hülse (4) hindurch und trägt an deren freiem Ende eine Sicherungsscheibe (9), die das elastische Lager (2) im Falle eines Haftungsfehlers seiner Einzelteile in axialer Richtung gegen schädlichen Versatz sichert. Dazu erstreckt sie sich in radialer Richtung mindestens bis zur äusseren Hülse (3) hin und ist mindestens über einen Teil ihres Aussenumfangs im wesentlichen konkav vom elastischen Lager (2) weg gerichtet geformt. Durch diese Umstellung der Sicherungsscheibe (9) wird deren Widerstandsmoment stark vergrössert, was bedingt, dass eine relativ dünne Sicherungsscheibe (9) verwendet werden kann.
(EN)The invention relates to a holding element for connecting a rod (1) to the body or the chassis of a vehicle using an elastic bearing (2). Said bearing consists of at least one outer sleeve and one inner sleeve (3, 4) provided with an elastic material (5), especially a rubber material, in the annular region (6) between the two sleeves. The outer sleeve (3) is fixed to the body or the chassis, and the inner sleeve (4) is connected to the rod (1) by means of a pin (7). Said pin extends through the inner sleeve (4) and carries a securing disk (9) on its free end, which secures the elastic bearing (2) against damaging offset in the event of defective adhesion of its individual parts in the axial direction. Furthermore, the securing disk extends in the radial direction at least to the outer sleeve (3) and at least part of its outer circumference is embodied in such a way that it is oriented in an essentially concave manner away from the elastic bearing (2). Said adaptation of the securing disk (9) significantly increases the section modulus of the same, enabling a relatively thin securing disk (9) to be used.
(FR)L'invention concerne un dispositif permettant de fixer un bras (1) à la carrosserie ou au châssis d'un véhicule par un palier élastique (2). Ce palier comprend au moins une douille externe et une douille interne (3, 4) qui délimitent un espace annulaire (6), lequel est rempli d'un matériau élastique (5), notamment d'un caoutchouc. La douille externe (3) est fixée à la carrosserie ou au châssis et la douille interne (4) est reliée au bras (1) par un boulon (7). Ce boulon traverse la douille interne (4) et porte, à son extrémité libre, une rondelle d'arrêt (9) qui empêche tout décalage dommageable dans le sens axial du palier élastique (2) en cas de défaut d'adhérence de ses pièces constitutives. A cet effet, le boulon qui s'étend dans le sens radial au moins jusqu'à la douille externe (3), est sur au moins une partie de sa circonférence sensiblement concave à partir du palier élastique (2). Ce réglage de la rondelle d'arrêt (9) permet d'augmenter nettement son moment de résistance, ce implique que l'on puisse utiliser une rondelle d'arrêt (9) relativement mince.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)